电感新闻，为何汽车点火线圈的电感值会降低？
鉄氧体的鉄芯对於机械压力有些敏感,换句话,用力挤压鉄芯,鉄芯电感系数会下降,因此电感也随着下降,越小的鉄芯越敏感,此epoxy灌封後,鉄芯epoxy的压力而致电感下降.解决的方法寻找epoxy(环气树脂---一般简称为胶)固着力较低的灌封胶,可以向卖胶的供应商要技术资料,查看D值,D值越大其硬度越大 ,D=85就乾後很硬了,对电感压降也大 ,因此找固着力低一些,D值在70左右的灌封胶,或着分二次使用二种胶灌封,第一次使用软质胶,D值在65左右的灌一层保护住鉄芯,乾后再用D值80以上的胶灌一次,.
电感的原理是什么？
当流过电感线圈的电流发生变化时，线圈周围将产生变化的磁场，并在线圈两端产生可以阻碍线圈电流变化的感应电动式，这就是电感线圈的基本工作原理。电感线圈在电子电路中可以用于滤波、选频及升降压等。下面我们分别介绍一下它们的基本应用。
1、电感用于滤波。在一些负载电流变化较大的电路中，经常选用电感与电容组成LC滤波电路，这种滤波电路要比单独采用电容或阻容滤波电路效果好一些。
假设输入电压Vin为脉动直流，其中含有高频纹波成分。采用LC滤波电路之后，由于电感L对于直流来说，感抗为零，直流成分可以直接通过L加在负载RL的两端，而对交流纹波来说，由于电感对交流存在着感抗，并且频率越高，感抗越大，滤波电容C则是存在着容抗，交流频率越高，容抗越小，故交流纹波成分通过LC滤波电路之后，大部分交流纹波被滤除，在RL两端获得的便是较纯净的直流。
2、电感用于选频。上图是亚超声遥控开关里面的LC选频电路，LC组成并联谐振回路，电路的选频频率由L和C的谐振频率决定，一般设为16～18KHz。
当三极管基极输入的交流信号的频率不在16～18KHz时，LC谐振回路失谐，此时三极管的集电极等效负载电阻很小，故电路的放大倍数很小，Vout端（图中输出耦合电容未画出）几乎没有交流信号输出。当三极管基极输入交流信号的频率在16～18KHz时，LC谐振回路产生谐振，此时三极管的集电极等效负载电阻变得很大，电路具有较高的放大倍数，这样在Vout端即可输出放大的亚超声遥控信号。
3、电感用于升压。在各种DC-DC升降压电路中，常用电感线圈来实现电路的升压或降压。上图是一个电感构成的DC-DC升压电路的基本工作原理。
图中的三极管VT工作于开关状态，其基极输入信号为矩形波。当VT导通时，Vin通过电感L及VT的c-e两极给L充电蓄能；当VT截止时，L两端将产生一个左负右正的感生电压，此电压与Vin叠加后通过二极管VD对电容C充电，这样便使C两端的电压Vout高于输入电压Vin。
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如何分析一下现今全球功率电感器市场的研究状况？
2017年全球功率电感器市场收入价值为843.03百万美元，预计到2025年底将达到1011.73百万美元，2017年至2025年间复合年增长率为2.31％。2017年全球功率电感器销售市场价值为99002.74百万件，预计到2025年底将达到143871.31百万件，2017年至2025年的复合年增长率为4.78％。
TDK，Murata，Vishay在2017年占据了功率电感器市场三大产值份额。TDK占据了14.89％的收入份额，其次是Murata收入份额为12.22％，Vishay收入份额为7.12％。
在地区的基础上，目前，在工业发达国家，功率电感器行业普遍处于较先进水平，世界上的大型企业主要集中在日本和美国。中国是功率电感器的最大市场，2017年的收入市场份额接近49.73％，其次是美洲，2017年的消费市场份额接近11.67％。
随着下游需求的增长和技术壁垒的减少，功率电感器将面临巨大的市场空间。为了抓住更多市场，小公司必须扩大技术，资本投资和品牌影响力。为了应对小公司的挑战并保持领先地位，领先企业需要加大技术创新力度，加快产品升级。未来，功率电感器市场仍将是激烈竞争的市场。
展望未来几年，不同品牌之间的价格差距将缩小。同样，毛利率也会出现波动。
尽管存在竞争问题，但由于全球复苏趋势略有增加，投资者仍对此领域持乐观态度，未来仍将有更多的新投资进入该领域。
来自恒州博智报告《Global Power Inductors Market Research Report 2018》的数据
电感的技术发展趋势？
电感行业的发展趋势呈现小型化，高频化，高功率化等特征。
电感器作为电子产品线路板中三大被动电子基础原件之一，被广泛应用于消费电子，通讯，工业设备，汽车，新能源，物联网等领域。相比电容和电阻，电感市场规模虽不及前两者，但对材料，技术和工艺的创新需求丝毫不减。
