新一代皇冠，2018款皇冠即将上市？
在每个人的心里，都有属于自己的童年记忆。
它可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，可以是一首歌……
当然，也可以是一辆车。
而属于我的童年最难忘的回忆，则属于丰田皇冠。
那个年代，不管是大奔还是宝马，几乎都无法与皇冠匹敌。充满贵族气息的名字，无与伦比的气质，这都让皇冠成为那时举世公认的经典汽车品牌。
在那时，皇冠就是身份的象征，很多企业家以拥有一辆皇冠为荣，因为那不仅仅是财富的象征，更是“有门路”的代表。
见过皇冠的人，几乎都有一个开皇冠的梦。“我长大后一定要买一辆皇冠”那几乎就是我童年对汽车最初的回忆。
时光流逝，岁月如梭。皇冠国产之后也走过了十二个年头了，作为丰田的旗舰，皇冠始终搭载丰田最新技术，将智慧的人车生活完美呈献于世人眼前。正如同追寻人车艺术的理想境界，皇冠始终以每一代经典车型为超越自我的起点，才造就了如今的伟大与不凡。
而这一次，一汽丰田将携新款皇冠亮相广州车展，以全新的姿态展现出皇冠的全新风采。
荣耀传承 旗舰之尊而在三十年后的中国，80后和90后群体逐渐成长为汽车市场的主力消费人群。他们对于豪华车的品质感需求已经超过了豪华舒适的范畴。
在更加多样化的客户需求面前如何传承经典又能保持鲜明的特性，这是皇冠最优先考虑的。
正基于此，新款皇冠的造型有了诸多改变。前格栅的颜色采用熏黑涂装，运动范儿十足。前大灯和皇冠标等处将出现了时下较流行的玫瑰金色装饰，让皇冠的车头看上去更时尚潮流。这一系列变化，说明皇冠的年轻化战略越走越明朗，为了满足当下主流年轻消费者的需求，皇冠将年轻、时尚、运动进行到底，彻底刷新人们对其以往“儒雅”形象的认知。
另外，新款皇冠车身侧面也有所变化，在门下出现了与现款不一样的镀铬装饰条，这一装饰犹如神来之笔，让本来水平跃动的车身，在尊贵的基础上平添几分潮流感。
并且轮毂也有所变化，几乎全系升级，标配原顶配才有的18寸20辐轮毂，让人一眼就能看出是全新皇冠。
此次新款皇冠，关注点最集中的就是车尾，大家期待已久的排气管终于露出。全新款皇冠通过改变后保险杠的形状实现了排气管尾喉可视化，让车尾看上去更运动，更有冲击力。
此外，皇冠本次还调整了2种车身颜色，目前的蓝宝石金属色变为星际蓝金属色，目前深红云母金属色变为曜石红金属色，让皇冠更显“光辉”。
全新皇冠还传承了其一贯的优良品牌基因，让皇冠式“高品质的乘坐舒适性”再度升级。无论是九段全时调节的AVS悬挂系统的采用，还是四种行驶模式一键触控的自如转换，特别是后排座椅的舒适程度，让人只要看到皇冠的LOGO就不会对其的舒适性产生任何质疑。
同时世界先进工艺打造的木纹饰件、精雕细琢而成的缝制饰件和闪烁着神秘色彩的氛围灯，从视觉、触觉、满足感等多方面提升了全新皇冠的品质，豪华格调感跃然而出。
而长5020mm、宽 1805mm、高 1480mm、轴距 2925mm的车身比例，展现出优雅、跃动的设计风格的同时，也将中国消费者的传统需求尽可能地进行了满足。
在安全性上，全新皇冠10项顶级安全装备打造出整合式智能安全系统，不仅使其安全性大幅超越现款以及同级别竞争车型，还为驾驶安全带来了全面的解决方案。
全新皇冠在沿用车辆动态综合管理系统（VDIM）、预碰撞安全系统（PCS）的同时，全新导入全景监控系统（PVM）、并线盲点监视器（BSM）、倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）等形成环环相扣的预警及保护措施，为驾乘者提供同级别最强大的主动安全防护。
除了保护车内的乘员安全，全新皇冠更将科技运用到对行人的安全保护中，全系标配智能弹起式发动机罩，最大限度的提升行人保护。凭借十项安全装备，全新皇冠有实力向用户承诺顶级安全的呵护。
动力革新，铸就完美体验全新皇冠2.0T+8AT动力的黄金组合，成就了“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的美名。其搭载的发动机应用了“四双”（双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i）等技术，全面领先同级。
同时，全新皇冠2.0T还匹配了专门用于FR（前置后驱）车型的手自一体式8档自动变速箱，重量在减轻10%的同时动力装置刚性则提升了30%。而全新研发的变矩器，不仅减少了发动机的震动，还提升了起步时的强劲加速性能和行驶中的燃油经济性。全新皇冠2.0T百公里加速只需要7.7秒，而百公里综合油耗却只有7.4L。
作为豪华车，既能兼顾动力又能兼顾油耗的，数来数去也只有皇冠一家！无疑，皇冠做到了始终坚持“以用户需求为原点”理念的承诺。
写在最后如今，时代变了，丰田变了，皇冠变了，客户群也变了。唯一没有变的，就是几十年来皇冠不断散发着令人着迷的尊贵气质。
即将登场的全新皇冠必将再次拔高豪华车的标杆基准，以“至诚·优享”专属服务，为用户带来皇冠专属的尊贵体验。
丰田皇冠2022款在国内会上市吗？
丰田皇冠2022款还不能确定国内上市时间。
2022款丰田全新皇冠将会采用丰田全新的TNGA-L平台打造，将不会采用之前的前置后驱的驱动形式，并且新车在外观方面进行了大变革，一改此前传统商务的风格，取而代之的是更加年轻运动的一面。
新车将会主打年轻市场，预计将会在2022年发布并上市，但目前还没有国产的计划，至于后期是否会进入国内市场，还不是很明确。
全新13代丰田皇冠怎么样？
丰田皇冠车属于中高档次，值得购买。其外观好看，质量有保证。；丰田皇冠第一感觉就是那种很成熟的感觉，个人很喜欢前面的车标和大灯买运动版，就是看中那个轮毂好看。
而且丰田皇冠的侧面非常漂亮，线条感十足，走起来的气场不是一般的b级车能够相比的。
唯一的遗憾就像所有人说的，如果丰田皇冠的宽度能够再增加一点点就好了。；全系均搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并延续前置后驱布局，2.5LV6版本并未进入新车阵营。该车指导价区间为26.48-39.18万元，部分车型较老款小有增幅，且相邻车型价差也不尽相同。；底盘上，皇冠采用前双叉臂后多连杆独立悬挂。悬挂调教较软，滤震性强，对大小震动都能过滤的非常出色，丝毫不会感觉到有突兀感。
在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。
在操控性上要偏弱一些，方向盘比较轻柔，指向精准度不足。；空间上，车身尺寸5020×1805×1480mm，皇冠有2925mm的轴距，也有略微优势，再加上日系的空间利用率比较高，因此腿部空间无疑是最大的，唯一遗憾的是宽度和对手相比差的比较远，后排乘坐两个人正好，如果是三个人就比较难受了，空间窄，地台隆起较高。
从50万降到25万？
这个问题我有一些自己的观点。
先说下我与皇冠的故事，本人80后，1993年的时候随父母进城生活，那时候父亲承包了一个小工厂，当时他的老板有两辆车，一台林肯TownCar，一台丰田皇冠，林肯坐过几次，皇冠我父亲经常开，我也经常坐，那时觉得太牛逼了，没坐过那舒服的车。2000年左右，我忘了什么原因，那台皇冠要出售，我父亲非常想买下来，他很喜欢，但毕竟年数太长了最后没买。2006年，12代皇冠国产，我在上大学，父亲要换车，我推荐购买A6L2.4，结果他买了皇冠3.0 RoyalSloon，落地近50万，圆了他的皇冠梦。现在开了24万公里，基本没有大问题，他打算开到开不动为止。我毕业后这款车也开了近3万公里，舒适性、静音真的不吹，比7系好！但后排空间不大，还没我的雅阁大，中间隆起也很高。现在油耗13L。
首先声明皇冠是豪华车，不管从出身还是品质，绝对是！这车在日本是一种象征，很多年轻人的梦想就是拥有一辆皇冠！ 下面我说话皇冠降价没人买的几个原因吧，纯粹个人观点！1、丰田不打算靠皇冠走量，都说皇冠是被一汽丰田玩砸了，有这方面的原因，但根本原因还是日本丰田的决策。这车北美没有，只在日本、中国及东南亚有售。这是大前提，丰田如果有心，好好营销，我想不会太差。
2、皇冠的平台是前置后驱，与雷克萨斯GS一样，属于丰田比较高端的平台。这个平台的车型销量不高，丰田也没有像A6、5系为了加长修改平台，所以皇冠没有额外加长轴距，国内的14代只是车加长了些，有点像XTS，本身宽度又窄，所以侧面看很不协调。但不加长就没法在中国混，13代开始就有点不伦不类了，销量足以见证。
3、皇冠降价后性价比很出色，丰田想以上打下自降身段去与A4、3系竞争，但现实很残酷，事实证明丰田的想法是错的。本来是跟A6一个级别的，降价后级别也降低了，销量也没上来，以后想再恢复已经不可能了。所以我预测15代皇冠可能不会引进，丰田可能会放弃，改用美版亚洲龙来竞争。
综上，皇冠虽好，但由于决策、定位、营销等问题，被市场抛弃了，也有可能以后会退出中国，我觉得非常可惜！浪费了“皇冠”这个招牌！皇冠能买吗？
答案是能买，不过在汽车市场或许有更好的替代车型。
以现在在售的丰田皇冠来讲，现售的车型依然是2017年12月上市的。根据媒体的消息，现在所销售的2018款皇冠，将不会得到产品更新，基本上宣告了皇冠的停产。
其实现款的皇冠产品力并不差，无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看，都不逊色于同级竞品车型。但现款皇冠的时尚潮流的外观和车内保守传统的内饰，给人一种想“讨好年轻人又不想丢掉老派范儿”的拧巴感觉。
而在买买君看来，更重要的原因是现款皇冠没有老皇冠内味儿了。
十年前的皇冠确实是有统治力的表现，作为当时商务车领域中的佼佼者，皇冠在国内的影响力超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车，大街小巷都能看到皇冠的影子，可以说家喻户晓。所以从这个意义上说，老款皇冠更多的是一种身份的象征，产品力反而在其次。
所以如果不是皇冠的死忠粉的话，新款皇冠其实真的没有那么值得下手。况且想追求豪华范，宝马奔驰都在向你招手；如果想体验主流B级车，亚洲龙也是很香的啊。
