郑万高铁最新消息，郑万高铁起终点？
郑万高速铁路起于郑州，途径河南、湖北、重庆，终点到达万州，是中国八横八纵高铁网中京昆通道郑州至重庆段的重要组成部分。该线路全长818千米，设18个车站，设计速度350千米/小时。
其中，湖北段长286公里，设有襄阳东站、南漳站、保康站、神农架站、兴山站和巴东北站，线下地质结构复杂，溶洞、地下暗河等密布，是国内安全风险高、施工难度大的在建高铁线路，其桥隧占比达90%以上。
当天的铺轨在中铁十一局集团担负施工的第五标段进行。该局郑万高铁项目部副指挥长刘江介绍，标段内全长5506米的高家坪隧道，是郑万高铁全线岩溶最发育、高风险隧道之一，仅大小溶洞就有30多个，易发生突水、突泥等险情。其中，难度最大的是一个与铁路垂直相交，直径15米、高近300米的溶洞，隧道掘进至2.5千米时，发生约2.5万立方米的突泥。
为此，项目部邀请国家铁路集团、武九客专湖北公司及全国知名隧道专家多次现场“会诊 ”，最终决定在正洞右侧开凿一个迂回导坑和一个泄水洞，释放地应力和排水。仅在修建的泄水洞、迂回导坑就有5600多米，比正洞还长，可以将正洞上方溶洞的水通过导坑和泄水洞排出。
同时，开展了复杂地质条件下山岭隧道智能化建造技术研究，在高家坪隧道首次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工，配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车，以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工艺。今年4月12日，高家坪隧道实现顺利贯通，为全线铺轨打下了坚实基础。
郑万高铁是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，计划明年建成通车，届时将与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，对进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设等具有重要意义。
2019年12月1日，郑万高铁郑州东站到襄阳东站已先期开通运营。该线路全线建成通车后，重庆到郑州3个多小时便可到达，到北京仅需6小时左右。湖北襄阳高铁枢纽地位也将进一步增强，襄阳至重庆、至郑州，均可实现2个小时内到达。
来源：中国新闻网
郑渝高铁是不是郑万高铁？
郑万高铁是郑渝高铁的一部分，因郑渝高铁是郑州到达重庆的高铁全部，由于重庆到万州段己先行修好通车了，所以从郑州修到万州后和现有的万州到重庆的高铁连接上就行了，这样从郑州乘坐高铁经过万州就可直达重庆了，并且还可以乘坐高铁经过重庆到达成都等西南大城市。
南阳又将迎来超级高铁？
说起高铁，对我这个农村姑娘来说还真的挺陌生！因为我业没坐过，估计跟火车差不多，可能会快点，应该服务要好些。不过听说南阳也通高铁了，我是不由自主的替家乡人民感到开心和骄傲！
听说高铁的速度很高，350公里/小时的速度不敢想有多快！
咱们南阳为豫陕鄂区域性中心城市、河南省域次中心城市。豫西南政治、经济、文化、科教、交通、金融和商贸中心城市，规模位居河南第三。
郑万高铁建成后，肯定会对南阳的经济发展、对外开放，和老百姓以后的出行都将起到很重要的作用。
最后我想说，祝愿我们南阳的发展越来越好！大美南阳欢迎你！
郑万高铁经过哪些地方？
郑万高铁经停有郑州东、郑州南、长葛、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳、邓州东站、襄阳、保康、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北。
郑万高铁由郑州东站至万州北站，全长818千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。
郑州至襄阳段开启满图试运行？
根据南阳媒体和襄阳媒体报道，郑万高铁即将于2019年11月底开通运营，是沿线人民翘首期盼的大事情，也必将极大地促进沿途的经济快速发展和人员流动，促进各地的旅游业繁荣。首先是促进人员流动，活跃人才交流，许昌、南阳、襄阳都是历史文化名城，人杰地灵，高铁的开通为拉近了这些城市的距离，缩短了时间，也为各个城市、地区之间的人才交流提供了有利条件。
其次是交通的发展将大力推动产业升级，因为这些城市都是区位经济大市，经济建设都表现不俗，高铁的开通也为外来投资者提供了交通便利，再加上各地为振兴经济实施的一系列优惠产业政策，优化投资环境，必将大力促进各地的经济发展。
再次就是会活跃各地的旅游市场。许昌是曹魏时的许都，南阳是汉光武帝刘秀的南都，有范蠡、张衡、张仲景、卧龙等等历史名人的遗迹，襄阳更是鄂西北重镇，自古以来都是兵家必争之地，有孟浩然、米芾、诸葛亮等等历史名人和旅游景点都是非常吸引人的旅游资源，随着高铁的开通，来这些城市寻幽探古的人会越来越多。
