3d还原踩踏事故,ocr2600自行车介绍

1、3d还原踩踏事故，ocr2600自行车介绍？

SIZE：700CX430/465/500MM车架： GIANT ALUXX 铝合金车架前叉： 700C高碳钢前叉车把： GIANT铝合金公路车把车首竖杆：铝合金3D锻造竖杆捷安特 OCR 2系公路车性能特点：

2、14/16 速变速套件，搭配舒适齿比的大齿盘，让踩踏不再费力。

3、低阻力公路车胎，抓地力更强，加速更轻松。

4、GIANT 公路车座垫，舒适、轻量，长途骑行也没问题。

2、有什么内存小又好玩的游戏推荐吗？

节奏大师，就几十兆，歌可以玩完就删。

特别喜欢玩节奏大师，进了个战队，但是战队人活跃度太少了，我想为战队招队友，只要想玩就好，不要求别的，希望战队能越来越好！ 战队名 大白先生@ 欢迎爱玩节奏大师的朋友！

3、骑行裤可不可以穿里边套裤子？

可以的穿里边的。骑行裤内部有硅胶坐垫，穿骑行裤就不穿内裤了，否则会磨裆部的，所以，骑行裤就相当于内裤外穿，如果冷的话，是可以在外面套裤子的，就像下雨天穿雨衣，雨裤也是那么套的。

有那种专门的骑行内裤，是衬里面穿的。作用和骑行裤类似。

骑行裤——关乎骑行过程舒适度的重要装备。弹性面料：有利于包裹臀部、大腿的肌肉，具有一定保护运动肌肉的作用（作用与跑步的紧身裤同样效果）。

骑行裤的作用：

1、弹性面料：有利于包裹臀部、大腿的肌肉，具有一定保护运动肌肉的作用（作用与跑步的紧身裤同样效果）。

2、紧身设计：有利于骑车时风阻减少，大腿上下运动时，减少大腿内侧与车座的磨擦，保护大腿皮肤不被擦伤。 3、内垫设计：能适当减震，扩散压强分布，减少骑车不适感和压迫感（减少对会阴部位的压迫，这点对于男人来说特别重要。）。

4、裤面料和内垫材料特殊：coolmax材料制造，能有效导流和散热、散发汗水。 穿着紧身单骑行裤不但让骑乘时能利于踩踏动作，骑行裤的护垫除了增加舒适性外；更能避免大腿内侧与坐垫的磨擦，衬垫可说是骑行裤的选购重点； 好的衬垫应该要有排汗快干、 包覆性强且不闷热， 当然能有3D立体剪裁是最好不过的。常看到车友为了避免单骑行裤那种『紧身感』而刻意选择大尺寸的骑行裤穿着； 结果裤腰一直掉，骑乘时裤管不断往上跑… 视觉上也扣分许多(感觉还没骑车就先输人一步)； 紧身但延展性佳的骑行裤能达到保护肌肉的功能，能减缓肌肉骑乘时的酸痛及疲累感。

4、有哪些剧情好的游戏？

Late Shift 晚班

这款游戏既有大制作的完美画面（相对比按X不死小DV拍摄的视频，地堡和晚班都是电影级别的拍摄）同时兼具了互动效果

这款游戏剧情非常出色，我十分建议大家去了解一下。值得一提的是这款游戏有原生中文字幕，有180个剧情选项和7个不同的结局！

该游戏是全视频拍摄，是一部电影+互动的游戏，并不算是彻底的游戏。（简单的理解就是画面都是拍摄的，而不是3D制作的）与传统互动还不一样，这款游戏严格的说，互动很少，但是有一些探索和收集，游戏的剧情非常棒，但是少了足够的互动和QTE，就冲这剧情玩，还是很值的，就跟看了一场大电影一样

同样也是一款真人视频拍摄的游戏，这款游戏较地堡来比，在拍摄上逊色不少，但是却多了非常多的互动qte

这是一款非常欢乐的游戏，制作组为了互动，拍摄了无数个选择，非常值得一玩。

5、影响旅游安全的主要因素是什么？

我来回答这个问题。

我是一个酷爱旅游的退休教师。退休后10多年来，基本上以旅游生涯为主，每年大部分时间人在旅途。足迹不仅仅踏遍了祖国的大半边土地。而且还游览了中国周边许多国家。特别是东南亚各国，几乎都游览过一、两回，如泰国、老挝、越南、马来西亚等国都先后去过三次以上。每个国家每次游览时间平均长达二十天左右。根据我长期旅游生涯的体验和感受，影响旅游安全的主要因素主要有以下几个方面：

第一，“外面的世界很精彩，外面的世界也无奈”。无奈包括了纷繁复杂的世界中的各种诱惑，稍有不慎，将会跌入万劫不复的深渊。拒绝诱惑，这是影响旅游安全的主要因素之一。90年代末，我在广州某大学教书时，就从深圳电视台的连续报道中，一位23岁的小伙子在泰国曼谷，与失足妇女一夜情，不幸染上艾滋病的经历，最后静静死亡的不幸遭遇，刻骨铭心印入脑海。因此，每次出国旅游，我都会给同伴们讲这个真实的故事。用以告戒大伙。出国旅游，面对各种各样的诱惑，旅游途中切记不能与“黄、赌、毒”沾边。否则一辈子就完蛋了。例如我们2015年8月在马来西亚某市旅游，华人旅店开办的妓院公开合法化。我们有约在先，不准涉足半步。即便是不去干不正当勾当，如果进出参观，一是怕经不住诱惑，二是怕传染上性病和艾滋病。这些年来国外旅游，我曾经遭遇过许多次“黃、赌、毒”的诱惑，但是断然拒绝了这些陷阱，遵守了中国公民出国旅游的守则。

第二，旅游生态环境、人文环境等等外部环境，如果对其不安全因素没有准确判断，也会造成巨大的安全事故。这同样也是影响旅游安全的主要因素。有一件血的教训事故，已经虽然是过了近10年，至今回想都后怕。2012年l0月22日，这天我和朋友徐某游览完柬埔寨吴哥窟后，清晨坐大巴车到达金边。听旅店华人老板说，这天恰好是当地的“送水节”（相似于中国的端午节，也举办划龙舟、游园等活动）。我们旅店附近钻石岛举办游园抽奖活动。奖品有电视机、摩托车之类。还有当地民族歌舞和民间绝活表演。我们对奖品不感兴趣，但很想看看当地民族歌舞表演。傍晚，我们来到洞萨河畔，见人群潮水般从钻石桥上涌入钻石岛。我见此状况，猛然记起外出旅游，人多的地方千万不要去围观的经验之谈，当即便返回旅店休息。看电视到11点左右，金边钻石桥发生钻石桥踩踏事件，把我们俩人吓呆了，不由得不出了一身冷汗。从全国各地来的10多万游客，已经把小小钻石岛围得水泄不通。举办方已经无法举行游园、抽奖活动，宣布停办活动。游客在钻石桥上大撤退时，发生拥挤、踩踏亊故。导致400多人死亡，上千人受伤。我们逃过一劫。

第三，旅游途中，对自我身体保护意思不强，这也是影响旅游安全的主要因素。旅游途中，每个人对外部旅游环境适应的能力完全不一样，特别不能冒险和逞能，否则会造成不堪设想的后果。例如前不久8月份，河南徒步进藏的徒美美女主播，就是在徒步途中，被自己的助力车碾压身亡。如果美美能把女生独自一人，冒险徒步进藏的各种不安全因素都提前想周到了，她年青的生命就不会永远定格在22岁的豆冠年华中。例如今年9月份，我和亲友一行5人在成都报团旅游黄龙、九寨沟。在游黄龙时，我们坐揽车到了半山腰第一个观景台，由于海拔过高，我们5人中已经有4人超过60岁，自己评估无法继续攀登山路达到五彩池最高峰的观景台。于是放弃继续游览，改变了行程，自己掏钱从原路又坐揽车下山。一趟黄龙游，虽然是只是坐了一回上、下揽车游。但是我们避免了由登山引发的高原反应，带来的严重的不良后果。

以上就是我对影响旅游安全因素的几点体会，特与朋友们分享。

请各位关注。

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