汽柴油涨价，新一轮成品油调价窗口将于7月9日24点调整？
买了车，喝了酒，不能开车我就走
成品油价迎四年来最大降幅？
国际原油暴跌了，估计没有车主欢呼雀跃，因为国内油价不会和暴跌联动，只会和暴涨联动。建议别弄什么联动糊弄人，直接弄一小黑板，两桶油要涨价下一通知就行了，为什么涨价老让国际油价背黑锅？
现在囤点农资还是等明年需要的时候再买呢？
问:明年农资肯定要涨价，现在囤点农资还是等明需要的时候再买呢？
农资是什么？种子，农药，化肥，地膜，农机，农业柴油，这就是主要的农业生产资料，简称农资。
题主说明年农资肯定要涨价，哪种农资会涨价？农药地膜农机相比次要肯定是平稳的，不会波动。种子化肥是主要农资是不稳定的，涨价会是这主要农资涨。柴油虽不是主要农资，但它会跟着国际油价涨落，它也不是稳定的。
现在想囤农资，价格平稳的就没必要去囤了，放在商家那里最安全，不用自己去保管，什么时候用什么时候去买就行。
价格不稳的就是种子化肥柴油，柴不是主要农资，而且易燃，不应该囤它，剩下的就是种子化肥。
种子是农资里最娇气的东西，贮存需要适当的温度湿度，还有空气质量和气味都会影响种子的发芽率，不当贮存播种后就会耽误了地，它还有个售出的保质期。况且种子是种一收百收千，需用量是不大的，所以，种子是不能囤了自己保管的，应该是需要时再买。
最后，要囤的就是化肥了。化肥最容易涨价，而且种地对化肥的用量大，化肥的包装严，只要密闭贮存一冬一春不会失效的，所以，要囤农资只有囤化肥，囤它二十袋两千斤化肥，也许会剩个千八百的。
0号柴油现在是什么价格？
谢谢邀请，从去年开始，国内油价持续上涨，很多业主感到压力好大，自从“五一”涨价以来，更多的人担心随着端午节的到来，92号汽油95号汽油、0号柴油现在的价格多少呢？因为全国各地价格各不同，以当地加油站信息为主，油价会上涨还是下跌？
2022年之后国内汽油已经迎来十次挑战，其中，九次上涨，一次下调，2021年末相比2022年成绩累计涨幅已经达到25%左右，目前加满一箱油要比2021年多出75元以上，这个涨价幅度是非常明显的。
国内成品油价格调整窗口将在5月30日晚上正式开启，按照目前国内成品油价格变化，油价预计上调0.32/升。
汽车是一个消耗品，一旦到自己手中就意味着贬值，那些保值的车也是如此，只是贬值速度慢。
90年代，国内油价只需要花两三块钱一升，当时平均工资只有100多元，那时候，私人拥有汽车的人很少，只有有钱人才买得起汽车。
时隔二十多年，我们平均工资已经涨到三四千块一个月了。可油价也涨到八九块一升了，现在几乎每个家有汽车，油价已经和每个家庭息息相关。
近年来汽车市场比房地产市场还火爆，随着人们收入增加，对生活质量的追求越来越高。对汽车的消费不断提高。
2020年时，两桶油的油价普遍都在6元左右一升，民营加油站的价格5元左右一升，这三年来，因为疫情等因素，国际经济环境局势大变，才导致油价不断攀升。
据统计数据显示，2021年国内油价总共调整了25次，其中，15次上涨，6次下跌，4次搁浅，汽油累计上涨1485/吨，菜油累计上涨1430元/吨折算也就是上调幅度为1.17元/升~1.38元/升。
油价持续走高，车主怨声载道，目前，大部分城市95号和92号汽油上涨到9元以上，加一箱汽油的达到三千四百元。
现在大多数上班族，正常工资三四千元，扣除日常支出和房贷，基本上所剩无几了。
有的人甚至放弃购买燃料车，购买新能源汽车，油价上涨是因为背后有很多因素，供不应求的局面，疫情爆发期人们流动减少，汽油需求量减少，石油输出国也减少了运输量，现在疫情逐渐稳定，需求量回升，供应滞后，与国际形势有关在俄罗斯纷争，中西方抑制了石油出口大国俄罗斯的对外共给，期结果就是国际油价上涨，我国当然也有受牵连。
其实，在油价持续飙升的时代，物价飞涨。我们可以通过降低油耗来省油。
第一，控制最佳转速，
汽车发动机在正常工作状态下，都会存在一个最佳转速的问题，只要发动机保持在一个最佳转速，车辆就会维持一个最省油的状态，通常来说当车辆行驶的过程中，发动机转速在2200到2500转最佳。
无论你的爱车属于哪个档次的，只要发动机保持在2200到2500转就可以起到节省燃油的目的，同时还不会给发动机带来其他的高负损伤，无论是在城市道路还是高速公路上，只要控制好最佳转速，车子就处在节油状态中。
第二、给汽车减负
汽车的油耗高低和负载情况有关，比如车主在空载和满载的情况，在空载时油耗是远低于满载时的油耗的，我们日常用车时尽量给车辆做好减负工作，比如检查车辆后备箱是否过于沉重，将平时用不上且放置在后备箱的物品清理掉，又比如车辆长途行驶中，若车辆长途行驶的的情况下，把物品放在车厢内部，不要习惯的放在后备箱，那样只会导致车辆提速变慢，而导致车辆油耗升高。
第三、控制换挡转速
无论是手动挡车还是手自一体车型，当车辆行驶过程中，一定要控制和换挡转速，只要这样才能起到节约油的目的，比如说车辆换挡前多踩一点油门，让发动机的转速保持在2500转左右，相反换挡转速低于2000的转速的话，就会导致出现拖档感觉，这种情况下猛踩油门提速，就会导致车辆油耗升高。
第四、保持胎压正常
汽车要保持适当的胎压，当胎压过高或过低都会增加油耗，用车的时候多检查轮胎的胎压表，对胎压做好调整，随着如今汽车配置越来越丰富，不少车型上具备的的检测系统车主可以随时观察胎压变化情况，不过胎压监测系统有时也存在误差。
以便随时掌握车辆胎压，随时避免胎压引起油耗升高，同时还提高了车辆的行驶安全性。
第五、杜绝不良驾驶陋习
不良的驾驶陋习，是汽车油耗升高的罪魁祸首，尤其是一些严重的驾驶陋习，比如猛踩油门及刹车或者频繁变道的，油耗升高还会给车带来一系列损伤问题，尤其在四年以上的老车住大力踩油门，急刹车和频繁变道，不仅使得燃油浪费而且燃油不充分燃烧，积碳问题从而就导致车辆油耗异常，动力不足严重抖动的症状，也会造成养车开支大的问题。
以上几点都是在车况良好的基础上，若车辆不正常，再怎么省也是无济于事的。作为车主在平时用车的过程，中如果发现车辆存在油耗偏高，并且起步变慢以及加速无力等症状，十有八九是发动机积碳的问题，推荐给爱车做一个除碳工作，比如使用燃油宝从而对发动机油路中的积碳做清洗。
17号的油价还是要涨吗？
正常情况下在原油不断上涨之后，原油变化率每上升一个百分点，对应的国内成品油就会上调40元到48元之间每吨。
但从实际情况来看，国际原油价格越高，国内成品油调整的幅度会下降。比如在3月3日国内成品油调整的时候，国际原油变化率达到11.15%，但国内成品油调整的幅度只有260元每吨，相当于国际原油每变化一个百分点，对应的国内成品油调整的幅度只有23.4元左右。如果未来国际原油价格进一步上涨，这一幅度还有可能进一步下降。比如参考本轮调整周期第6个工作日的变化率来看，截止第6个工作日原油变化率高达23.85%，这时候国内成品油调整幅度肯定不会像在80美元水平那么高。有可能原油变化一个百分点，对应的国内成品油调整幅度会下降到20元左右，这意味着原油变化率达到23.85%，对应的成品油调整幅度大概是480元左右每吨，而不是网上传得神乎其神的达到1000不会涨价的！
