客机失联，世界航空史上有哪些无从知晓的神秘失踪和空难事件？
真相永远无从知晓：世界航空史上的神秘失踪和空难事件马来西亚370航班
在世界航空史上，发生过一些飞机离奇失踪或坠毁的事件。下面，是现代航空史上的几大未解之谜。
图中箭头：最初搜索区域、已知路线和根据Ping信息推断的路线。小红框：雷达捕捉。比例尺：1,000千米（540海里；620英里）
马来西亚航空370号班机失踪事件
2014年3月8日，马来西亚标准时间（UTC+08:00）凌晨0:41，马航MH370号班机（与南航CZ748代码共享）从吉隆坡国际机场起飞，机上乘客连机组共载有239人，其中152人为中国公民。该班机原定计划于北京时间（UTC+08:00）6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处、土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心失去联系。图为注册编号为9M-MRO的失事波音777-2H6ER型飞机。
从2014年3月8日起，至2018年7月30日，多国参与历时4年多的搜寻行动，共发现27片飞机残骸碎片，其中7片被证实来自马航370航班。但并没有找到飞机残骸。
图为根据发动机Ping数据推断的MH370航班失联后可能飞行的南北走廊
马航370航班在气象状况良好的情况下，进入平流层巡航高度时突然失踪，因此客机失踪起因至今并未有统一解释。有媒体称涉事班机可能因遇到危险天气而失踪；另一类似说法指涉事班机遭遇风切变，更有网民称被外星人劫走或坠落无人地区。但有飞行员表示，在飞行中遇到风切变有一定的处置程序，一般情况不会导致飞机长时间失去联络。一位美国政府官员表示，在初步查看370号班机消失地点的红外侦查卫星图像资料后，没有发现该区有爆炸的证明。
在莫桑比克发现的飞机碎片
涉及马航370航班失踪，有机长劫机论、可疑乘客论、恐怖袭击论、机械故障猜测、电器起火猜测、缺氧论、阴谋论（军演击落）、外星人阴谋论。根据2015年6月23日意大利都灵出现的麦田圈内圈所解读的ASCII码，可读出“mh 371 } D。”的信息（MH371即MH370的返航航班号）。如果与圈外所读出的“timeo ET ferentes!”（小心带来礼物的外星人！）参照来看「谁？」，可能暗示外星生命与MH370存在某种关联。
美国著名的女飞行员埃尔哈特
阿梅莉亚.埃尔哈特
20世纪30年代末，阿梅莉亚.埃尔哈特准备努力尝试成为世界上首位展开环球飞行的女飞行员，但在飞越太平洋期间不幸失踪。她的命运数十年来一直牵动人心，而她的生活、生涯和消失，直到今天都令人神往。
埃尔哈特是美国第一位获得飞行优异十字勋章、第一位独自飞越大西洋的女飞行员。她还创了许多其它纪录，将自身的飞行经历编写成非常畅销的书籍，并协助建立了一个女飞行员组织。
美国媒体称，埃尔哈特腼腆感人的外貌、独立性、持久性；在压力下保持安静、勇气、有目标的生涯，以及年轻时就失踪使得她在流行文化中成为一个持久的名人。关于埃尔哈特的生平出版过数百篇文章和许多书，而这些书往往被当做是对女孩子勉励的读物。
埃尔哈特和努南在澳洲达尔文港
1937年7月2日，埃尔哈特和她的领航员佛莱得.努南驾驶一架洛克希德公司的L-10 Electra飞机从新几内亚的莱伊城起飞，飞往距离檀香山西南方向1900英里的豪兰岛。当天8:43，埃尔哈特最后一次广播“我们现在在157 337线上。我们将重复这个信息。我们将在6210千赫重复。等待。”但是稍候她又在同一频率（3105千赫）上发送（收录员注：“可疑”）：“我们在线上北向南飞。”
豪兰岛上的“埃尔哈特灯塔”
围绕埃尔哈特与努南的失踪，出现了许多理论。如“罗斯福的间谍”、“坠落塞班岛被日军处决说”、“东京玫瑰传说”、“更换身份说”。但是大多数学者级历史学家支持两大可能性：坠机和沉没理论。有媒体报导称当时这架飞机的燃油不足。
埃尔哈特的继子乔治.普特南说他相信“飞机燃料殆尽。”美国国家航空和航天博物馆的高级管理员托马斯.科罗奇认为，埃尔哈特和努南的飞机在“1.8万英尺的水下，它可能还包含可以与泰坦尼克号的发现相比的文物。”他说：“这个谜是让我们感兴趣的原因之一。某种程度上，我们今天还怀疑她是因为她是我们最喜欢的失踪者。”
飞虎航空739号
飞虎航空739号
1962年3月，飞虎航空739号班机在从美国驻关岛阿加尼亚海军航空站飞往菲律宾克拉克空军基地途中消失。这架洛克希德L-1049“超级星座”飞机上共搭载107人，其中有93名美军士兵。事后，美国军方出动50多架飞机和舰船，在关岛与菲律宾之间75000平方英里的海域间进行过大规模搜寻，但从来没有找到任何飞机残骸。
泛美航空7号
泛美航空7号
1957年11月，一架搭载有36名乘客及8名机组成员的泛美航空班机从旧金山起飞后失踪。它当时正前往檀香山，这是它规划好的环球飞行的第一站。部分残骸和19具尸体在大约一周后被发现。调查人员说他们无法判定事故原因。这是一架波音377“同温层巡航者”(Boeing 377 Stratocruiser)客机，在B-29轰炸机基础上改造而成。
埃及航空990号
埃及航空990号
埃及航空990号班机（MS990/MSR990）是埃航的定期航班，来往开罗和洛杉矶，中途经停纽约。1999年10月31日，美国东部时间凌晨1:50分，航班从肯尼迪国际机场起飞往开罗33分钟后，这架波音767-366ER客机（注册编号：SU-GAP）便从雷达上消失，并与控制塔失去联络。飞机由原定的飞行高度急降至16，000英尺，再爬升至24，000英尺，最后就一直急降至坠落在马萨诸塞州南塔克特岛东南方向60英里的大西洋海面上，整个过程只有36秒。坠落导致机上217人全部死亡。
美国国家运输安全委员会将这起空难归因为一名副驾驶贾迈勒.巴图提“对飞机控制设备的操控”，认为坠机是人为造成的。驾驶舱内的语音记录器录到他不断用阿拉伯语重复的一句话：“我仰赖真主（I rely on God）”。但埃及民航局对这份调查报告提出质疑，并指责美方调查人员没有考虑表明机器故障的“可信证据”。
事件发生后，埃及航空取消了洛杉矶至纽约的航段，只保持纽约到开罗的航段，航班改为MS986，并改用波音777执飞。
神秘失踪的波音727
神秘的波音727货机
2003年5月25日，一架曾隶属于美国航空公司的波音727型货机在未经许可的情况下，突然擅自从安哥拉罗安达二月四日国际机场神秘起飞。美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家就此展开调查，但是这架注册编号为N844AA的飞机上有谁以及它的目的地在哪里，都永远无从知晓。
据《航空与航天》杂志一篇文章声称，美国人本.查尔斯.帕迪利亚和一名在安哥拉工作的飞机技工可能当时操控了这架飞机。FBI查找与帕迪利亚有关的信息，但是查无此人，失踪飞机的命运也始终成谜。
N844AA飞机失踪的主要影响在于，外界担心恐怖分子会利用它来重现发生于纽约的9.11袭击事件，即利用这架飞机发动对非洲大陆范围内目标的自杀式恐怖袭击。这架飞机可能从任何偏僻的机场起飞，驾驶技术相对简单，同时非洲大陆的极端组织相当活跃。据称这架波音727被改装成运输燃油的货机，而这意味着其一旦被恐怖分子利用，所造成的后果将更加严重。
日本自卫队一架F？
就在昨天晚上大家都休息的时候日本的一架F35失联了，今天早上有媒体说找到了垂尾残骸，按照时间推算生还的几率很小，但是找到尸体的几率还是存在的。作为最先进的战机之一，出现这样的事故会有很大影响的，对生产制造商，对已经购买的国家以及想要购买的国家都有影响，甚至影响部队信心，影响后续部署进程，因此不光是牺牲人那么简单。即使是发达国家在高科技方面也会有失误，高科技产物出现时都会出现很多问题，全世界玩得起高科技的很少，每个国家科技发展之路都不会太平坦。
曾急速下降1万英尺到底发生了什么？
我是黑糖小咸，带你了解更多航空小百科。
印尼交通部长布迪在新闻发布会上透露，失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行。布迪说：“空管人员发现飞机航向并没有朝着75度方向（东北方向），而是朝着西北方向飞行。机场空管人员曾要求飞行员确认航向，但没过多久，飞机就从雷达上消失了。”
目前从以上的官方描述看起来，结合当时的天气其实还算正常，所以指向故障的可能性更大一些。
我们来看一下起飞时雅加达的天气实况：
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机场附近小雨，少量积雨云，风也不大，从温度来看地面25度刚起飞的高度应该也不至于有结冰的条件。整体来看应该还算正常，至少不至于归为影响飞行的恶劣天气。
所以，应该是本身的故障可能性更大一些，正常飞行员操纵起飞后直接偏航的概率很小。这就不免让人怀疑这是一起由于机龄老化导致的故障，起飞以后飞行员发现飞机无法控制但又无力挽救，最后发生了坠毁事故。
其实本身机龄较长其实本身问题也不太大，就算二手的也没关系，放眼世界民航，大龄的、二手的飞机那是满天飞，包括我们国内航司买二手飞机的也不少，但是，关键点就在于航司后期的维护工作。就比如国航在飞的747-400也差不多到了这个岁数了，26年左右，依然像新飞机一样活力满满，最关键的就是维护和保养的工作做的非常细致且到位，所以才能放心上天。
但是，鉴于东南亚小航司的过往历史，尤其是东南亚廉价航空对于成本的控制有的都到了严苛的地步，另外又因为当前疫情造成的资金问题再加上企业本身内部的管理混乱，对于飞机的维护以及飞行员培训的工作，很多都是一团糟，甚本根本就没有做到位，记录有没有说不清楚，做没做就更不得而知了。而最后结果出的问题就直接体现在了安全方面。
所以对比国内民航的持续的高标准严要求和重金投入才有的相对稳定的成果，确实是不能相提并论的。
虽然这次不是737-MAX机型，但是波音公司也在第一时间表示了关切和跟进。不过在波音全力推进737-MAX复飞的这个关键时期，这个事故也够波音头疼好一阵了。
只能说对我国来说，万幸的就是没有国人同胞，而且目前中国民航所用的737载客机型基本上以737-NG为主，老旧机型相对较少，基本都拿去改装成货运或者卖给国外的公司了，所以可靠性还是相对有保障的。
出行选择还是要慎重。
当然，还是要为逝去的这几十条生命惋惜。
R. I. P.
俄军机在叙利亚附近地中海上空失联？
俄罗斯一架载有14人的伊尔-20侦察机于17日晚上在地中海上空失联，随后俄罗斯出动了大批军力进行搜救，但最后无果而反。目前主要有这么几种推测。1.以色列战机所为。
这是目前最有可能的肇事方，因为整个事件便是由以色列引发。17日晚在俄罗斯侦察机出事前约1小时，以色列4架F-16战斗机入侵叙利亚领空，对叙利亚对叙利亚拉塔基亚、霍姆斯和塔尔图斯等地军事目标进行了空袭，两天前以色列空军就对大马士革机场发动过一次空袭，以往虽然以色列对叙利亚发动空袭都是肆无忌惮，但一直以来由于俄罗斯对以色列空袭叙利亚开着绿色通道，所以以色列战机和导弹都绕着俄罗斯驻叙利亚基地所在地拉塔基亚和塔尔图斯。但在本月10号以色列对叙利亚发动的空袭中首次对拉塔基亚进行了空袭，当时外界认为以色列这是对伊朗在拉塔基亚附近设立的导弹工厂进行了打击，但显然当时从各方消息来看以色列行动的并不彻底。
这次以色列下手的叙利亚境内目标据悉就是八月份美国整理出的所谓“叙利亚化武工厂名单”中部分目标。
据悉俄罗斯这架飞机伊尔-20侦察机也就是在发生袭击事件当中失联，当时飞机距离叙利亚海岸约35公里，正在返回赫迈米姆空军基地途中。 据传以色列这次空袭对叙利亚境内海军基地也进行了空袭，同时俄罗斯防空部队也进行了导弹拦截。有俄军事专家分析，根据俄雷达图像，在伊尔-20失踪的区域附近就有4架以色列空军战机入侵了叙利亚领空，并对叙利亚多个军事目标发动了空袭，因此这架俄罗斯军机很可能被以色列方面误认为是叙利亚战机而遭到了“池鱼之殃”。 但截至目前，以色列军方对此事拒绝评论。
2.叙利亚政府军所为。这个判断是出自国内权威媒体，有可能是叙利亚防空部队将该侦察机当做是来犯之敌予以了击落。当晚叙利亚出动了防空部队对来犯导弹、战机进行了打击，而此前就发生过多次叙利亚防空部队击落或击伤以色列战机的记录。近期据悉伊朗替叙利亚防空部队又升级了防空系统，所以其防空能力得到了一定的提高。但据悉某些叙利亚防空系统型号与俄罗斯雷达系统是关联的，所以从这一点来看叙利亚政府军误击的可能性还是比较低的。
3.伊德利卜及哈马北地区反对派武装所为。最近一段时间内俄罗斯海军基地一直受到哈马北和伊德利卜地区的反对派武装无人机偷袭和火箭弹袭击。所以不排除是反对派武装所为。但据悉伊尔-20侦察机是离海岸线35公里处失联，位于哈马北和伊德利卜地区的反对派武装从现有资料分析来看显然缺少能够打击到伊尔-20侦察机的装备，所以这种可能性较低。
4.美军所为俄罗斯与美国在叙利亚上空和地中海上空相互抵近侦查，甚至战机相互伴飞追逐已经不是新鲜事，在4月份美法英三国打击叙利亚政府军事目标的行动中，俄罗斯反潜机就一直配合军舰追踪驱逐过一艘担负打击任务的美国核潜艇，当时也有其他美国战机和军舰前来救援，但在和俄罗斯战机互相抵近较量后最后离开，美国该艘核潜艇也最终放弃了打击任务。所以美俄在地中海较量导致侦察机被击落的可能性也存在，但截止目前并未有美俄双方17日在地中海对持的消息。
在2015年11月24日，俄罗斯一架苏-24战机曾被土耳其击落，此后北约急忙和土耳其撇清关系，在外界都认为俄罗斯会发动雷霆报复的时候，俄罗斯却忍下怒火，只是在11月25日，俄罗斯战机空袭了叙利亚阿勒颇省。一个向难民运输补给的车队遭受打击，7名司机死亡，20辆卡车起火燃烧。而该运输补给车队就是土耳其军队护送。其后，俄罗斯对土耳其开启了经济制裁。但俄罗斯对土耳其较为柔和的报复方式，也为日后俄土新关系留了一条缝，目前在叙利亚局势中土耳其被认为是俄罗斯新盟友。
悉俄罗斯军方高层已经表示，将对此事件进行彻底调查，并对击落俄军机的国家进行“果断报复和反击”。
截至目前各方面消息都很多，但经过权威发布的消息面还比较狭窄，所以暂时还没有更新的权威的消息公布出。东航载132人客机坠毁？
这可是科学性很强的问题，作为大半生只坐过2次飞机的门外汉来说，确实很难回答，但有一点可以肯定：生还概率极小。昨晚听到消息说，黑匝子找到了。航空专家由此可以判断出，出事之前飞机上到底发生了什么，飞机是在什么样的环境下出事的，所有这些都有待于官方正式公布，我们不是专业人员，不可妄加揣测。
当然也不排除真的有奇迹出现，这是我们最想看到的。但愿逝者安息，生者坦然！
