福特号，福特级蒸汽轮机还是燃气轮机？
是蒸汽轮机。
只要提到 核动力航母 ，大家肯定会联想到美国的超级航母战斗群，无论是尼米兹级航母还是最新的 福特级 航母，他们都是目前世界上最先进的航母，那么为何人类的核动力已经到了一个极高的水平，却依旧采用核能加热的蒸 汽轮机 。
福特号速度？
航速～>30节 关于福特级航空母舰的另外一些知识： 舰长～337米 舰宽～77米（甲板）41米（水线） 吃水～12米 排水量 ～ 标准101,600吨： 满载112,000吨 乘员 ～ 船舰组员1,150人飞行大队600人 动力系统～ 2 ×A1B核反应堆 续航力～ 食物可储存60天份
难道阻拦索还在地面做实验？
美国海军的“福特”号航母（CVN-78）是其最新的军事技术结晶，使用了诸多现代化的技术，比如VSR（S波段远程搜索雷达）+MFR（X波段火控雷达）组成的双波段雷达系统（DBR），以及先进阻拦装置、电磁弹射、先进武器升降机等设备。这艘航母由于使用的新技术较多，服役1年多后依然在测试状态，到目前为止还没有具备实战能力。
图为美国海军“福特”号航母的舰岛，他的舰岛上装备了VSR和MFR两种不同波段的有源相控阵雷达。
“福特”号航母上的先进阻拦装置（AARS）目前还在进行地面测试，位置在美国新泽西州莱克赫斯特基地。最近，美国刚刚在这个陆地试验设施上进行了26分钟拦阻降落22架飞机的高密度降落测试，获得了成功，可以说制约先进阻拦装置（AARS）的问题已经基本解决，稍后就会对“福特”号航母上的相应设备进行改进，提高可靠性。
图为先进阻拦装置AARS的结构图。
图为美国先进阻拦装置地面测试系统。
“福特”号航母上还有电磁弹射器目前正在测试中，这种全新的弹射方式虽然放宽了航母的弹射重量限制，但是也提高了航母的耗电量，同时新的弹射器加速不均匀，给了飞行员很大的使用难度。传统的蒸汽弹射器虽然弹射的重量有限，满功率弹射的次数也不多，但是他在弹射中属于能量一次性释放，在一次释放能力后，飞行员在飞机内会经历一个载荷逐渐降低，飞机弹射速度逐渐下降的过程。
图为美国海军“福特”号航母，他是目前世界上最大的航母。
但是美国最新的电磁弹射器却不同，他在弹射过程中属于能量逐步释放，飞机在整个弹射滑轨上属于一个逐渐加速的过程，每一次加速都和上次速度之间有明显的感觉，这样飞行员在飞机内要经历多次过载加大的考验，令飞行员感觉难以承受和呼吸，严重时甚至会有头晕的感觉，影响战斗力的发挥，为此美国一直在对电磁弹射器进行测试，迄今为止还没有实现在航母上弹射起飞。
上图为美国海军“福特”号航母，他使用的新技术很多，包括他的核反应堆也是最新型号A1B反应堆，两台就能释放相当于“尼米兹”级3倍马力的功率。
“福特”号航母还有毛病是他的先进武器升降机（AWE），“福特”号航母一共布置了11台先进武器升降机，但是其中能用的目前只有4台，其余多台都存在问题。为了解决这些问题，美国在今年中旬在地面建立了先进武器升降机（AWE）测试设备，到目前为止，还没有把各种问题进行有效解决，可能还需要一些时间。
图为美国“福特”级航母的设备结构图。
先进武器升降机是什么东西？他能限制航母服役步伐吗？可以说，武器升降机是航母上最关键的设备之一，他是把舰载机的弹药从位于航母下层甲板的弹药库提升到飞行甲板或者机库进行装弹的设备，其原理类似于电梯，实际上就是一种用于弹药运送的快速电梯。过去，这种升降机和普通电梯的原理一样，都有钢缆进行吊放，设备贯通整个航母各层甲板，但是先进武器升降机使用隔板隔开了升降机通道各个甲板，升降装置自己不需要任何钢缆，依靠电磁能进行移动，不但运送速度增加，而且安全性大大提高。
图为“福特”级航母上的先进武器升级机测试样机。
总的来说，“福特”号航母服役1年多来，存在诸多的问题需要解决，这是正常的，任何新装备形成作战能力的测试时间都是长期的，航母更是如此，我国海军的002型航母光是海试就进行了9次，下水到现在也已经近2年时间，足见航母测试的长期性和困难性，我们无需对“福特”号冷嘲热讽，他上面值得我们学习借鉴的技术，还有很多，需要我们好好学习和研究。
福特号除外哪个最厉害？
如果问美海军现役最先进的航母是哪一艘，相信很多人会脱口而出——“福特”号航母，但如果问除了“福特”号航母，美海军最先进的航母又是哪一艘，恐怕就比较少人能够回答出来了。要是再问美国现役战斗力最强的航母是哪艘？恐怕更没有人能出说来了！可能有人就会说了，美海军除开“福特”号航母，剩下的10艘航母都是同属于“尼米兹”级航母，何来哪艘更先进的这个说法呢？其实，这种想法有点理所当然。毕竟俗话说得好，一龙生九子，九子还各不同呢。别看这10艘航母同属“尼米兹”级，仔细深究起来，可以发现它们还可以分级，甚至每一艘都各有不同呢！大家熟知的10艘“尼米兹”级航母并不是10艘都是一模一样的，这10艘“尼米兹”级航母还可以细分为3个子型号，分别是“尼米兹”级（CVN68-70，共3艘）、“罗斯福”级（CVN71-75，共5艘）、“里根”级（CVN76-77，共2艘）。这三个子型号的差异是比较大的，虽然外表上看起来基本相同，但是在内部细节上有不少翻天覆地的变化，正是因为存在这些改进升级，所以建造时间更晚的航母往往更加先进。如此说来，在10艘“尼米兹”级航母中，最先进的航母应该就是设计、建造时间最晚的“里根”级中的——“里根”号和“布什”号两艘航母。在这两艘航母中，又属建造时间更晚的“布什”号更为先进。作为“福特”级航母建造前最后一艘“尼米兹”级航母，“布什”号反倒是和“福特”级航母更有技术渊源，它提前为“福特”级航母验证了一些新设备和新技术，所以很多方面的能力较最初几艘“尼米兹”级航母有很大的提升，甚至将它划分为全新一级航母都不过分。那么，是不是说现在“布什”号就是10艘“尼米兹”级航母中最先进的那艘呢？答案却是否定的，至少是不确定的。为什么呢？原来是因为早期建造的几艘“尼米兹”级航母正在陆陆续续接受中期换料大修（RCOH），这是美海军航母最高级别的维修工程，虽然叫做大修，但是改造升级的内容明显多于维修内容。实际上，“尼米兹”级航母中期换料大修的工期之长、费用之高、内容之多、变化之大是非常惊人的，堪比其他国家新建造一艘航母。以“罗斯福”号航母为例，其在2009年开始接受大修，它的中期换料大修工期长达46个月，费用高达24亿美元。作为对比，当初最先进的“布什”号航母建造费用不过是62亿美元，中期换料大修的费用竟然是建造成本的五分之二，足以见得中期换料大修工程的含金量了。美海军在大修中会为航母改装最先进的替代技术、设备、系统，让它能够以更好的性能应对剩下至少25年时间内的各种挑战，更不用说在平时更频繁的初级和中级维修中，美海军都会不失时机对它们进行升级。目前已经有过半的“尼米兹”级航母完成了中期换料大修，而这些完成大修后的早期“尼米兹”级航母，战斗力并不比“布什”号差多少，甚至因为“布什”号还要很久才到大修时机，反倒拥有某方面的设备性能优势。未来或许只有等到接受大修，“布什”号才能重新成为10艘“尼米兹”级航母中最先进的那艘了。
47b飞翼无人机什么时候装备在福特号？
福特号航母还没服役就一身毛病，服役后就一直呆在船厂里。
前段时间刚出来散步就拉稀，小鸡都没有力气抛上空中，又赶紧回去船厂呆着；一出生就带着一身疾病，要想身体强壮参军还不知道等到猴年马月呢！
X47B无人机早已经停产了，因为腿短跑不远，载弹量又少，价格又昂贵，因此美国海军放弃了该机型。
现在美国海军主要发展“黄貂鱼”隐身无人加油机和廉价的“女武神”隐身无人攻击机。
