赵本山的座驾，谢广坤座驾是什么车？
谢广坤自己没有汽车，但是他经常坐的汽车是一辆雪佛兰赛欧，是他的儿媳妇王小蒙买的。
乡村爱情是一部由赵本山老师自导自演的乡村轻喜剧，讲述了东北农村人的生活，学习。而谢广坤则是剧中的一个人物，他的性格特点很分明，他自私，爱算计，显摆，明明是儿媳妇的汽车他非要说他的。
从哪些细节可以看出一个人非富即贵？
"贵"是骨子里的传承，常言道：三代才能培养一个贵族，这句话一点都不假
我们可以随时随地的在很多场所一眼就能分辨出一些富有的人，不论是从他坐的豪车，身上的穿着和佩戴的腕表，从哪方面都能展示出他非常富有，但很多富有的人并不完全可以用“富贵”来形容。这一点可能绝大多数朋友会认同。
“富有”是一种外部特征，“富贵”则是一种血脉传承与后天的修养我有一个小学同学，上学的时候家里成份不好，是一个地主的儿子，七十年代上学时对家庭出身是很讲究的，大家生活条件都很差，我记得很多上四年级的同学，袖口常年像油抹布一样，鼻子里总有擦不完的鼻涕。
这位同学常是被同学们取笑和攻击的对象，哪怕同学们说出非常难听的话，从他嘴里也从来不吐出半个脏字，他的穿着甚至比我们还破旧不堪，却永远是那么干净，课本和作业本到期末考试时还是完好如初。
1978年第一次恢复高考，他以282分的总成绩考上了大学，成为了当年我们乡镇唯一的一名大学生。
几十年以来大家也没什么联络，小学的同学圈子基本上被人们遗忘，再一次见到他时已是40多年以后的事了，我在一个微信群中偶然发现了他并加他为好友，但从没看见他在朋友圈中发布任何动态。直到我偶然去省城办一件非常重要的公事，才知道他竟然是省委某厅的二把手。
2017年四月份由我牵头举办一次小学同学聚会，我是唯一有他联系方式的人，很愉快的接受了我的邀请，并告诉我不要在同学中告知他的身份，周末那天他是叫了一辆滴滴快车，到约定的农庄和大家见面的。
小学同学40多年以后的差距很大，有骑电动车来的，有开私家车来的，一位开着宝马5系的同学最为醒目，从他把车钥匙和手包放在餐桌的那一刻开始，他就是整个酒席上的绝对主角，从隔3差5地大声接电话中，他正在承接一个项目过亿的路桥工程，都是以居高临下的口吻在和部下吩咐什么。与同学之间的交谈也不时流露出大气、优越的神态。席间无论是什么问题他都参与讨论甚至发生争执。
这位省城来的同学一直都在桌上默默的听同学们讲话，大家也仿佛忽略了他的存在，最后土豪同学从手包里拿出一万元现钞大声叫服务员过来买单，这位同学才站起身来，用平静而又不容置疑的口气说了两句，“同学聚会很难得，这种聚会要想长久办下去，还是以AA制的方式最合理”，一直以来土豪同学说出的话就是泼出去的水，岂容得别人改变他的意见，可那天他竟然一声没吭就照办了。
后来的某一天，我和土豪同学谈起过此事，他说，“某某同学的气场比我大，由不得我不听他的意见，"我心里暗自佩服，能从几句平淡的语气中感受到他人的气场，这货也算是久经沙场后长了不少见识。
从穿着和豪车并不能看出一个人非富即贵当今社会，如果你单纯看一个人的穿着和坐驾，就证明他非富即贵，从很大程度上来讲，那你很有可能就是经常交智商税的那一拨人，所有的豪宅，豪车， 腕表，名牌服饰只能把一个人装扮得很富有，但”富贵“是一个人自身的修养和内涵，就像一个乞丐在一夜之间中了五百万彩票一样，只能当他从此变得富有，很难在短时间之内从任何细节上看出他非富即贵。更有那些穿着光鲜，浑身上下显摆着珠光宝气的骗子，利用人们爱慕虚荣的心，达到他们不可告人的目的。
下面谈一谈从哪些细节可以看出一个人非富即贵？
从穿着的细节上可以看出这一点跟我上面提到的并不矛盾，我这里着重要提的是”细节“两个字，”非富即贵“的人并不需要从穿着上来证明自己有多富有，他们往往注重穿着上的协调搭配，舒适，以不同环境与场合确定穿着的风格或颜色，并且全身衣服的颜色永远不会超过三种，配饰不会超过两种，绝对不会穿着名牌西装打高尔夫球，绝对不会穿着旗袍搭配运动鞋，特别是男同志在公众场合，就算天气再热，也绝对不会光膀子。有些男士在正规场合甚至还会喷洒一些淡淡的男士香水等等，当然还有更多的细节不是”非富即贵“的群体能全部了解的。
从吃饭喝酒也能看出一个人非富即贵”非富即贵“的人吃饭很讲究，他们不会胡吃海喝，更不会在餐桌上划拳行令，那些把一杯”拉菲“斟得满满的再一饮而尽的人，充其量只是一个土豪而己。并且在正规的宴会上吃饭，一定会带上自己的夫人。
”非富即贵“的人坐驾并不是以名车，超跑和越野车为主如果你认为那些开着兰博基尼，保时捷911的人就非富即贵，那就大错特错了，真正”非富即贵“的人更喜欢安全性高，庄重而乘坐舒适的轿车，他们的坐驾往往是，迈巴赫、奥迪A8L，沃尔沃S90，辉昂、辉腾、奔驰s60，红旗l5等等，并且绝对是以黑色为主，不是特殊情况很少自己开车，有专职司机驾驶，那些超跑，只是他们有兴趣的时候偶尔玩玩而已。
”非富即贵“的人不会在朋友圈中晒照片，不会经常发动态大部分人的生活中多多少少都有一些”非富即贵“的朋友，大家在朋友圈中就可以看出，这一类的人很少发朋友圈，不会发在名胜古迹或海外旅行”到此一游“的照片，更不要说经常晒一些吃大餐的美食图片，在朋友群中他们永远是”潜水“的吃瓜群众。
”非富即贵“的人听得多，讲得少我身边有几个这样的朋友，他们不会为一点小事与人争辩，一旦说出他们的观点，往往都是最正确又实用的建议。处理问题时不拖泥带水，不圆滑不怕得罪人，更多的时候甚至会独断专行。
小结：以上一些细节就是我对”从哪些细节可以看出一个人非富即贵？“这个问题的几点个人看法，生活中那些”非富即贵“的人有很多与生俱来的共性，在细节上因工作和生活上的差异又各具特色，他们有自己强大的人脉关系，在上层建筑和人际关系上有平常人接触不到的圈子，他们是那种在飞机头等舱上看书的人，我作为一个坐在普通客舱玩手机的人，对那些”非富即贵“的人了解不是很全面。
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谁最有钱？
不显山不露水 林志颖。按所有资产的话其他人都是他的零头。信不信由你。这年头低调人很多，其实他们用的穿的吃的座驾一般人看不懂。只知道飞机比汽车贵。不说汽车一定会比飞机贵。但是林志颖一台手机普通人一辈子也买不起。
为什么那么多人买大众车？
为什么那么多人买大众车？年轻一点的朋友可能感觉无法理解，年纪大点的，或许大概都知道一点。碰巧我就是那个年纪大的，而且是从事汽车行业的，所以我对于这个问题也可以说是非常了解。
大众汽车在国内汽车市场占据了天时桑塔纳轿车你知道国内第一辆生产出来的合资轿车是什么时候，什么车型吗？是时间1983年，在上海组装成功的。品牌是大众，车型，大众汽车管它叫帕萨特B2，在国内我们给它取了个名字，叫桑塔纳。
一汽大众成立的时间稍稍要晚一些，是1991年。但是，它们比起国内其他合资品牌，都要早上许多。比如说丰田，一汽丰田成立的时间是2000年，而广汽丰田更是晚到了2004年。
光是上海大众第一辆桑塔纳组装完成的时间，和广汽丰田的成立时间，就已经相差了整整21年。
21年的时间，大众车已经跑遍中国，当一句拥有桑塔纳，走遍天下都不怕的口头禅已经深入人心的时候，很多其他很多合资汽车品牌在国内还没冒头。
大众汽车在国内是占据了天时之利的，它给了国内群众一个良好的第一印象，甚至从某种程度而言，是它教会了我们怎样造车，是它教会了我们辨别，什么样的一辆车，才能称之为好车（比如说车门的厚实感，车身钣金的规整度，还有其他好多，什么激光焊接等等。别笑，这是真的，大众汽车一直在潜移默化地影响着我们。）
在这里和大家科普一下，为什么说某种程度上，是大众教会我们怎样造车？因为当时我们确实造不出汽车，但是我们又特别渴望能自己造出，于是就在全世界范围寻求合作，可是很多品牌都拒绝了我们。
如日系车品牌，他们不愿意合作，只愿意以整车进口的方式卖车给我们。美系品牌，他们只愿意让我们组装，不愿意教我们技术。只有大众，是既愿意投钱，也愿意教我们技术。
这也是为什么后来其他合资品牌，却始终无法撼动大众在国内汽车市场江湖地位的原因之一。毕竟他们品牌在国内的历史沉淀，还有和我们的渊源，和大众真的没法比。
官车光环这款盘嘟嘟的帕萨特，曾经是公务车市场的主力军大众汽车自从在国内投产以来，一直到后来的官车改革，一直牢牢占据公务用车市场。用句通俗点的话来讲，大众车在国内老百姓眼里，就是官车。
公务部门，公安部门，用的大部分是大众车（尤其是桑塔纳），官员坐的是帕萨特，高级干部出入是奥迪a6（也属于大众）。所以从前很多老板，企业家，在买车的时候，都毫不犹豫地选择奥迪，而不是感觉档次更高一点的奔驰宝马。
桑塔纳2000的警车，形象很经典吧。我记得我人生第一次买车的时候，那是2006年，我老爸知道我要买车，马上跑过来和我说，要买桑塔纳。其实他完全不懂车，甚至还没坐过小轿车，但是他就认桑塔纳。我感觉可能是以前他看见那些乡镇领导出入都是坐这个车，觉得特别高级，因此就认定了这个车。虽然当时已经没有桑塔纳了（当时是桑塔纳3000）。
还有很重要的一点就是，大众牢牢占据着教练车和出租车的市场。大家不妨都回忆一下，教练车，出租车，哪个品牌的车最多？必定是大众。不仅仅是教练车，甚至考试车专用车，也是大众的。这也得益于大众进入国内市场比较早，所以一直牢牢占据这块市场。
学开车的时候开的是这个车，考试时用的也是这个车，那个人自然对这个车有亲切感，这无形中就已经是一种对潜在客户的培养了。
走到街上，看到满大街的出租车也是这个车。你问别人觉得什么车才能够做出租车？
大部分人肯定觉得是要特别耐用的车，因为出租车一天到晚跑不停，一年跑10几万公里，不耐用的话怎么做得了出租车？
大众车走的是大众路线大众车主力销售车型的价位区间，是市场份额最大的家轿市场，大家都买得起。大众车的主力销售车型，是几万的捷达桑塔纳，到二十来万的迈腾，帕萨特，中间还有十来万朗逸，宝来，速腾等等。这些热销车型，全部都可以称之为百姓用车。都是大部分普通百姓买得起，用得起的。
你总不能说那个人开个朗逸，一看就是达官贵人，那个人开个帕萨特，一看就是富二代吧？
不管在哪个国家，地区，百姓用车的市场份额都是最大的。应该没有哪个地区奔驰宝马的销量比大众丰田大吧？大众走的是群众路线，大家都买得起，市场大，口碑在国内又深入人心，自然多人买。假如大众最便宜的一辆车都要差不多30万，自然就没那么多人买了，毕竟想买也买不起呀。
大众的设计，很对国人的口味。沉稳大气大众车的甚至，看起来总是比较方正，规整，永远不会有什么出格的地方。比如说曾经的起亚K5，索纳塔8，就让人第一眼就感觉很惊艳，但最终还是昙花一现。大众的外观，内饰，设计总是平平无奇，但是架不住耐看。符合国人温文儒雅，中庸之道的为人处世风格。
尤其是在大多数家庭只能买得起，用得起一辆车的情况下，大多数家庭买车时，更愿意选择的肯定是大众这种看起来比较沉稳，大方的设计风格，而不是年轻，个性化的设计风格。
大众车也确实有很多优点大众车车门，已经整车框架都十分沉稳厚重，给人一种安全感，踏实感。你别和我说什么一辆车安不安全并不是仅仅取决于钣金厚度这种话，反正大众它能给予人们这种感觉，它就成功了。
大众总是率先引进许多先进的技术放到车上，比如什么空腔注蜡，激光焊接，还有什么车身稳定系统等等。你也别说什么有些技术就是听起来厉害，实际作用不大。但你也不能否认，有些技术确实是有用而且好用。不算怎么说，人们在它身上总是能看到亮点，这就让它比其他车高级。
最重要的是，大众的车子开起来确实很好开呀
它的车子动力很多时候都比较强劲，底盘扎实，转弯的时候特别稳，跑高速也不飘。方向盘能给人一种厚重感，即便是10万出头的朗逸，方向盘那种回位感，跟20万的丰田凯美瑞相比都丝毫不虚。卡罗拉，日产轩逸之类的这些同价位产品，驾驶质感跟它完全没法比。
尤其是它的手动挡变速箱，在挂挡的时候特别舒服，只需要轻轻一推，仿佛那个档位就能自动把档把吸进去一样，用一个词来形容就是，丝滑。
在驾驶质感这方面我不敢说大众是第一吧，但确实比很多竞品要好，这让人在4S店试乘试驾之后，就忍不住刷卡买单。
最后一点是，大众的市场经营策略，成功了。速腾看起来很像迈腾呀，无形中拉高了档次。大众有一个独特的经营策略，庸俗点讲就是套娃。大家有没有一种感觉，尤其是在不太懂车的人看来，大众车好像都长一个样。如果不是有一些明显的尺寸大小区别，好像都分不出来哪个车叫什么名字，也分不出来哪个车价格要贵点。
懂车的人自然能区分，但是不太懂的就难说了。大众汽车在刚推行这种套娃策略的时候，很多人在骂，说大众车的设计没有灵魂，每辆车的外观和内饰看起来都差不多。那个时候的车子，哪怕是同一品牌旗下的，设计风格都差异巨大。往好了说，就是各有各的特点吧。
帕萨特但是它也有缺点，就是无法在客户心理建立精准的品牌形象，车型设计，布局差异太大，零部件通用率低，造车成本高，等等。套娃设计，就能很好地解决这些问题。
我是朗逸，赶紧买吧，人家会以为你买了个帕萨特，买到就是赚到，花小钱办大事。最关键的是，它能够拉升便宜车的档次形象呀。我有很多朋友，买了朗逸，我问他为什么选这个车？他们总是贱兮兮地回答，便宜，而且还反问我，你不觉得我这个车和帕萨特（迈腾，速腾）很像吗？嘿嘿！
事实上大众的套娃策略是成功的，尤其是在10几万走量型的家轿市场，几个主销产品都牢牢占据着前几名的位置。
现在大家都不笑大众的套娃策略了，反而纷纷效仿。比如说现在的丰田威驰，卡罗拉，凯美瑞，不也是套娃吗，日产轩逸，为什么又被称之为小天籁了？以前可不是这样的呀。甚至奔驰，宝马，都按奈不住那颗躁动的心。
这就是为什么那么多人买大众车的原因它进入国内市场最早，比其他品牌更早在很多人心里树立了一个非常良好的品牌形象。它的车子在技术方面总是有独到之处，时不时带领大家打开一扇从来没开启过的门，对汽车的认知进入一个全新的概念。它的产品做得也非常好，说不上最好，最优秀，但也没几个竞品就敢拍胸脯说自己比它强吧。
再加上大众的市场经营策略非常得当，很多事情都是它先做，别人跟在后面嘲笑，但事实证明，它是对的，别人只能追随它的脚步。
比如说曾经的桑塔纳，几代同堂，修修大灯，改改尾灯又继续卖。一开始大家都不屑，说它是应该被淘汰的落后产品。但后来现代，丰田不也跟着干了吗（丰田花冠甚至卖到2016年，那个时候卡罗拉老款都停产了）。
事实上，没有什么淘汰落后产品，如果你们的产品都比它先进，价格都比它便宜，它自然没有市场看，自然会被淘汰。它依然有市场，只能证明群众有需要。比如说曾经的桑塔纳3000，志俊系列，都卖到将近2010年了。它的技术是落后，问题是，当年同价位合资车当中，谁能找出这么一款价格在10万出头的B级车？
丰田花冠10几年没变过的技术，还不断减配，不也卖到了2016年吗？价格合适，群众需要，它就是好产品。
还有大众的双子星策略，比如帕萨特，迈腾。
丰田雷凌丰田后来不也跟着走了吗，比如卡罗拉和雷凌。哪怕就是总体差不多，就外观内饰稍作改变又怎么样？多给客户一个选择，客户又不会吃亏，萝卜青菜，各有所爱嘛。
但是通过那么多案例，可以看得出，大众的对市场的把脉确实是非常精致，走在很多品牌的前面，它知道消费者想要的是什么，给大家提供合适的产品，自然深受消费者喜爱。
于月仙去世为什么会引起如此大的关注？
套用一句歌词来说：“天地之间有杆秤，那称铊是老百姓”于月仙老师的死讯能登上头条，说明老百姓对她的喜爱和惋惜！
从不依靠别人的女汉子于月仙是赵本山的妻妹，这件事估计没几个人知道。于月仙曾经说过：“我从没想过要依靠别人，要靠实力打拼。”就凭着这句话，都值得让人敬佩。于月仙是一个说到做大的女演员，回望于月仙二十余年的演艺生涯，她对表演始终饱含倔强与坚持。除“谢大脚”之外，她还曾先后塑造过98版《水浒传》中的金翠莲、《西游记后传》中的陈五真、《理想照耀中国》中的萨仁等诸多深入人心的角色。即使成了明星，也从来不摆明星的架子，无论是演技还是为人处世，总是给人春风和煦的感觉。以至于《乡村爱情》电视剧的导演在悼念于月仙时说到：“疼死我了呀，我的姐呀！我是真的疼呀，不单单是因为我们相处的感情，更是因为她真的好，她真的是个好人呀！”为上中戏，做了82天“看门大爷”，于月仙的著作《爱与热爱，让我们勇往直前》中她曾回忆到。为了上中戏，于月仙不顾校方和家人的反对，冒着丢掉铁饭碗的风险，在妈妈的支持下，大胆地把一张假条塞到校长办公室的门缝里便赴考中戏。但于月仙坐火车赶到考场时，专业课已经考到二试了。她在门口踌躇良久，还是决定给自己一次机会。她用力且无畏地推开考场的门，全场鸦雀无声。面对一脸狐疑的考官，她把自己因工作耽搁的情况，以及内心压抑已久的梦想和盘托出。最终她成了那场考试的最后一位考生。考试后回到家乡，学校轮番找她和家长谈话。于月仙却十分坚定，要在表演这条路上一直走下去。学校“罚”她去后勤处工作，每天为进出车辆开门，收发报纸信件，还兼管运煤、掏灰、烧火、灌水。她清晰地记得，为了追梦，她当了82天的“看门大爷”，下午看大门，晚上补习文化课。要做就做一个好演员，从不拒绝龙套在《爱与热爱》中她回忆，有一次几个剧组来中戏找演员，但都是龙套角色，去一趟才给100块钱。只有于月仙愿意去。“只要你们给钱，剧组又正规，我就什么都能演。”困难的时候，于月仙和丈夫张学松曾因房租上涨，在北京搬过九次家，从西四到车道沟，再到白石桥、牡丹园；搬到楼房里，即便全是水泥灰墙，也开心得不行。直到中戏毕业后，于月仙与丈夫一起被分到天津人民艺术剧院。虽然到了天津，但剧组大多依旧在北京。为了找到更多演戏的机会，于月仙常常以火车“通勤”，带着影集逢组便毛遂自荐；多数都是被冷眼拒绝，偶尔会有人留下她的呼机号码。即便是小龙套，于月仙都会立马应允下来。为“谢大脚”穿40码布鞋，增肥十余斤2005年，于月仙正在北京出演爱尔兰话剧《圣井》，饰演风餐露宿、丑陋不堪、沿街乞讨的盲人“玛丽”。姐夫赵本山恰好看了其中一场，演出过半，赵本山问张学松，为何于月仙还没出场？张学松称，开场到现在的女主演就是她。这场演出让赵本山对于月仙刮目相看，并邀请她出演电视剧《乡村爱情》中的农村妇女“谢大脚”。彼时，很多人并不知道于月仙是赵本山的妻妹，她也从不跟外人提及。为了演好“谢大脚”，于月仙到农村体验生活，白天穿着萝卜裤在村里晒太阳，和村民们唠嗑；晚上就到夜市“蹲点”，观察街上的人。有一天，她突然看到一个穿着旗袍、戴着手套的女人，深情款款地从街头走来。一时间，她内心捕捉到了“谢大脚”的灵感。采访中她曾阐释过自己理解的“谢大脚”——一个敢爱敢恨，事业上不依靠男人，自立自强，自尊自爱的女人。同时还是个热心肠，谁家有事她都要帮忙。重亲情，有爱心的好人《爱与热爱》着墨讲述了于月仙与弟弟于英杰的故事。弟弟8岁时便患有脊椎疾病，不仅手术难度大，开销也像“无底洞”。当年于月仙上中戏时，家里已经略显拮据，她只带了爸爸给的一千七百元学费就来到北京，没有再向家里要过一分钱。到北京后，于月仙总是挂念家中生病的弟弟。那时赤峰老家还没有电话，只有邻居家装了一台。于月仙最大的愿望就是赚钱给家里装一部电话。在《爱与热爱》中她回忆，那时只要是不失尊严脸面，什么活儿都接。《阳光下的少年之我的无色世界》是于月仙自导自演的一部关注儿童的电影。虽然彼时于月仙已经是明星了，但她却并没有被流量裹挟下迷失自我。2020年1月，她和丈夫张学松联合执导的电影《阳光下的少年之我的无色世界》在全国上映。其表达的冲动来源于于月仙在参与公益活动时看到的残障儿童，他们比健康的孩子更加敏感细腻，更需要关爱和陪伴。在于月仙看来，她出生在内蒙古赤峰一个普通的家庭，从事了五年教育工作，这是她非常珍惜的经历，也是她的情结。曾有朋友提醒她，如今电影市场太过严峻，最好不要冒这么大的风险做儿童电影，但她还是坚持自己的热情。“电影本身就是遗憾的艺术，我又是首次担任导演，可能会有很多不足，但我还是要带着我这份热情将儿童电影进行到底，勇往直前。”结语：这样一位有情有义，独立自强的表演艺术家突然因车祸离世，是中国影视剧领域的一大损失。而她的死讯登上头条，说明广大观众对她的认可和怀念。
