多地发布网约车饱和预警，滴滴行业现在还行吗？
滴滴出行下有很多工作板块，以最主要的网约车业务来进行回答。目前许多城市的网约车保有量出现了饱和，非高峰时段抢单非常困难。也有部分城市已经拒绝新的网约车及网约司机加入。所以目前不建议再从头开始或专门购买车辆用于从事该行业。
本人打算进入网约车行业？
所有准备入行的人考虑一定要谨慎，现在红利期已经过去不像以前了！不是每个人都适合，有的人能赚到钱，有的人赚不到，就像一个班级，成绩优秀的只有一小部分人，加上2020年受疫情影响形势很不好，入行一定要谨慎，不要看着别人挣到钱了，自己也进来，实际没有那么简单！任何光鲜的表面背后都是辛酸，不是每个人都能够做到的！入行有风险，决定需谨慎！理想很丰满，现实很骨感！关于费用，跑滴滴的话，上海为例的话，正常时期，租车费用6000到七千（营运快车）油钱4500到5000，住房加吃饭生活开支2000到3000，违章看个人情况！成本是很高的！考虑要谨慎
中国网约车在海外市场发展得怎么样？
前段时间共享单车出海红极一时，相比起来，网约车出海之路倒还稳健一些，只是竞争更加激烈。
中国市场发展成熟且愈发饱和，网约车下半场已然来临，对一众网约车品牌来说，海外市场成为蕴藏着巨大宝藏、有待开垦的“新大陆”。
就在昨天，首汽约车宣布推出国际用车产品，通过与同程国际用车、惠租车、康辉旅游、飞猪旅行、还会来等境外租车企业合作的方式，提供境外租车和接送机服务，从而进军海外市场。未来，还会与同程机票、同程酒店等合作方有机票、酒店、海外游等更深入的合作。
首汽约车在海外市场的发力并不算早。早在2015年，中国市场网约车巨头滴滴出行就已经有所行动。而随着与中国优步合并的完成、网约车新规的落地，海外业务已经成为滴滴战略中的重中之重。今年初，滴滴正式上线境外租车业务，滴滴方面称，滴滴将全球化的第一站定在巴西，并在今年1月初投资了巴西本地移动出行服务商99（原名99Taxis），并进入其董事会。同时开始将中国的创新产品等推向海外。上周，滴滴宣布与中东北非地区最大的移动出行网络平台Careem达成战略伙伴关系。滴滴将对Careem进行投资；双方还将在智能交通技术、产品开发和运营等方面展开共享与合作。
上个月，神州租车与赫兹开展合作，打通境外租车业务。用户可通过神州租车App、官方网站、WAP直接预订海外租车。据了解，赫兹在全球6大洲的150多个国家拥有服务网点达10400个，车队规模约75万台。
相比于中国网约车公司纷纷杀入海外市场的热闹景象，原本在海外尤其是美国市场独当一面的Uber却尽显疲态。数据显示，Uber美国市场份额已从今年初的84%下降到5月底的77%，来自旧金山的Lyft正不断冲击着旧有秩序。
在东南亚市场，Uber也面临着劲敌Grab的碾压。7月，Grab宣布了有史以来获得的最大金额的一笔融资——滴滴和软银对其进行了20亿美元的战略投资。
这样看来中国网约车进军海外有天时地利人和之势，但本地化对任何一个有志于国际市场的企业来说都是条艰难的道路，对网约车公司来说，人才、资本、运营经验、当地政策、战略都会成为考验甚至制约他们的因素。
贵阳网约车饱和了么？
贵阳的网约车市场目前比较活跃，但是否饱和需要根据具体情况来判断。一般来说，网约车行业的饱和程度与城市的人口数量、出行需求、网约车司机数量等因素有关。
如果贵阳市的网约车供需平衡，乘客能够方便地叫到车，而司机也能够有稳定的订单来源，那么可以认为市场相对稳定。但如果乘客叫车难、司机订单不稳定等问题比较突出，可能意味着市场竞争激烈。建议您通过使用网约车平台或咨询当地相关部门了解最新的市场情况和运营状况。
广州网约车饱和了吗？
没有
广州作为老牌一线城市，吸引了诸如滴滴、高德、一喂顺风车等一线出行平台入驻，也因为经济实力的强大吸引了很多前来打工的基层市民，他们不怕辛苦，想要用勤劳双手托起自己的致富梦，网约车司机也是其中的一份子。虽然目前广州市交通运输局未发出网约车市场饱和的信息，但广州市出租汽车市场波动、经营压力仍然较大依旧是不争的事实。提醒拟从事出租汽车（含网约车）经营服务的企业和驾驶员，密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择从业方向。
