价格战下的新能源车市，2019年1月新能源汽车销量同比增长138？
这就要说道一下了，简单来说补贴下降，自己销量又不咋地，保障生存的情况下，加价这样不高明的手段总要试一试。
1.讨论补贴，就要说为什么推广新能源。
（1）环境问题，这个时代解决环境问题就是体现国家实力的一种，总不能学好了功夫蔫眯着，还是要出去打两拳的。
（2）能源问题，简单来说石油以后会越来越贵，就像海南黄花梨树那样，而最需要的石油使用群体是军队，所以以后的石油不是大众资源了。
2.补贴也是双刃剑。补贴的本意是让企业和研究者加快去新能源的研究，争取早日解决以上两小点，但是这个却成了一些人的敛财手段，比如依据北汽的公告，在2016年与2017年两年，北京新能源推广受到国家中央补助资金10.54亿元，仅2017年受到国家补贴27.71亿，地方补贴21.88亿，合计49.59亿。然而17年北汽新能源汽车在研发投入上只有1500万元，占营收0.15%。现在调整补贴就是慢慢将新能源这个罐子盖上一个盖子，让这些新能源企业短兵相接，活下来了够用了，满足市场需求了，补贴也就不在了。
3.哪怕现在割不到韭菜的车企，也不想早早死去。为啥发现油水少了还不撤，因为这是一个刚发展的行业，前景很好，国家给的蓝图也很大，富贵险中求，活下来就赚大发了，但是现在即便是亏损也别亏得太严重，提价看着不高明，但终究还是个办法，总之要试试。
新能源汽车降价幅度大吗？
新能源汽车降价幅度大！
新能源汽车以后会越来越便宜，制约新能源汽车价格的是电池价格。汽车零部件相对燃油车成本相差不大。整体看新能源汽车是在降价的，而且降价幅度越来越让民众买的起用的上。
电车市场面临崩盘还是新生？
随着电动车的制造技术日益完善，核心部件蓄电电池成本的逐年下降，电动车越来越受消费者欢迎，电动车降价是必然趋势，对电动车市场是一个利好，电动车企业只有不然降低成本，拓展市场，推陈出新，才能在不段扩大的电动车市场中获得更好的发展。
电动车价格战打响国产新能源该咋办？
我敢肯定这是特斯拉网络水军给自己加戏的提问！因为从十月下旬开始我已经不记得见过多少这样类似的伪提问了！
买车就像娶媳妇！谁家姑娘口碑好，从小争气让父母省心有面子——十里八乡的媒人排队去她家说媒！
隔壁有个村里有名的老赖喝嫖赌抽五毒俱全，吵架村头到村尾没输过，他家也养了一个女儿，跟她爹一个德行上学的时候天天跟别人打架，不管输赢都是别人不对，谁敢说她一句不是她妈就拿着农药躺人家家里喝——这样的女的倒贴钱也没人敢要啊！
电动汽车降价的原因？
首先，减少库存，由于一年前的疫情，许多消费场所已经停产。在此期间，储存了大量库存货物，现在国内大部分的制造业者已经回到工作和生产岗位，一些学生已经开始上学，这也使我国的经济逐渐恢复活力。前段时间，私家车开始降价，大品牌厂商开始打价格战。电动汽车也是如此，但现在需求不断增加，库存也逐渐清空，因此通过降低销售价格来吸引消费者可以提高他们的销售额。
二是国家对电动车管理的影响，前段时间，我国各地区开始加大电动汽车管理制度，规定电动汽车要有临时牌照上路。所以现在很多消费者担心，如果现在买电动车，又拿不到临时牌照，就不能开自己的电动车了。不敢买电动车的消费者很多。
第三，电池价格低廉，最重要的电池是电池，不过，受疫情影响，电动车用电池价格一直不高。由于电池价格低廉，电动车的价格不会上涨，新一轮的价格也会降低。
第四，品牌商取款，以来，由于疫情严重，不仅对中国经济，而且对全球经济都有很大影响，年初的停产停产，也让一些中小制造企业面临破产或裁员。随着工厂复工生产的到来，品牌商为了尽快收回资金，一定会采用降价的方式吸引消费者，使其公司能够尽快恢复之前的状态。
