国际空间站拒绝中国加入,印度月船2号登陆月球失败

1、国际空间站拒绝中国加入，印度月船2号登陆月球失败？

我是萨沙，我来回答。

基本可以确定是机械故障导致。

月船2号着陆器是在距月球2.1公里的高度上开始偏离轨道，而后着陆器逐渐加速至每秒60米的速度，并在距离月球表面约335米时彻底失去联系。

国际专家分析认为：安装在着陆器一侧的4个小型转向发动机突然失灵并全部停止工作，导致着陆器无法保持正常姿态。

这很正常。

本来印度并没有技术和经验，制造着陆器。

早在2007年，印度委托俄罗斯联邦航天局制造着陆器。

然而，俄罗斯方面的技术也不成熟。

印度本来计划2011年就实现月球2号的着陆，然而俄罗斯联邦航天局一直拖到2015年，也就是整整8年没有完成。

印度无奈之下，只得自行研究。

大家注意，印度并没有研究着陆器的经验，然而仅仅3年时间就完成了着陆器的研究工作。

时间太短，问题肯定是有的。

2019年2月的时候，着陆器的脚架在测试时受损，发射被迫延后。

此次失败，也并不让人奇怪。

因为空间试验是一个国家航空航天技术的最高检测，印度目前技术还是不算高明。

搞这些技术，有失败是正常。

以我国为例，2013年12月2日1时30分，搭载玉兔号月球车的嫦娥三号月球探测器从西昌卫星发射中心成功发射。

然而，2014年1月25日，已经登月的月球车的机构控制出现异常，无法移动。

另外，原本以色列有望成为第4个将探测器送上月球的国家，超过印度。

但2019年4月，以色列的探测器“创世纪号”在最后阶段于月球表面坠毁。

中国和以色列的技术是比较先进的，尚且连续出现问题，印度技术比较落后，就更别说了。

当然，着陆器的失败不代表整个计划的失败。“月船2号”是印度第二个月球探测器，项目总耗资约1.2亿美元。该探测器重达3800公斤，包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带10多个各类研究装置。

也就是说，着陆器只是其中一部分。虽然它除了故障，轨道器仍然是继续工作的。

资料中这么写：轨道器搭载的高分辨率光学相机和多个先进科学仪器，可以为全球科学界提供相关图像和信息。

其实，因印度的国力，能够达到这一步已经很不容易。

上面也说了，我国是2013年实现探测器登月的，而印度是在2019年开始这个登陆。

虽然最后阶段失败了，但整个技术基本都是印度自己研发的。

可见，印度的航空航天技术有着长足的进步，不是吴下阿蒙了。

更重要的是，巴基斯坦在这方面无论如何不是印度的对手。

2、辉瑞口服药物为什么可以进入中国市场的大门？

辉瑞治疗新冠病毒传染病的药物能进入中国市场大门，自有它进入的原因。

卖辉瑞制药利润大，挣钱多，尤其是新研发的药物，治疗新冠病毒传染病的口服药就是辉瑞新研发的药物。

在有些人眼中，辉瑞口服药物是治疗新冠病毒传染病的特效药，虽然几千块钱一盒，他们能用得起，用的舒服，只有用它，才能彰显身份的尊贵。其实在疗效上它与国产的清热解毒止咳化痰的中成药没有多大的区别。它能治疗新冠病毒传染病，国产的清热解毒止咳化痰的中成药也能治疗新冠病毒传染病，甚至比它的疗效更好。

辉瑞治疗新冠病毒传染病的药物，进入中国市场，也不一定是坏事。尤其是疫情管控放开以后，感染新冠病毒传染病的人数剧增，国产的清热解毒止咳化痰退烧的药物供不应求（抢购是一种原因，也不能排除有人囤积居奇！）有些💊药店连这些药的影子也看不到。辉瑞治疗新冠病毒传染病的口服药物进入中国市场，多多少少能满足部分人的需求。（反正普通的平民百姓是用不起！）再说，辉瑞药物进入中国市场，也能给国家增加一点点税收。

3、特朗普真的把美国玩完了吗？

导读：首先美国作为目前世界上唯一的超级大国家家大业大，底儿还是很雄厚的。所谓瘦死的骆驼比马大特朗普想败完家还是很难的，但是美国繁荣的背景下蕴含着隐忧。至于总统特朗普确实在最近这半年来玩儿的有点脱线，不但在新冠疫情方面累计确诊达到202万、死亡11.3万牢牢占据着世界第一位的宝座；而且由黑人弗洛伊德致死案引发的骚乱已经无法被迅速控制。四位前总统发声指责特朗普这是前所未有的，特朗普可以利用的手段已经不多、大选连任希望渺茫。勾心斗角的美国政坛加上特朗普的无能导致无法抑制的疫情和骚乱，让美国目前看起来确实不是那么美好。

美国作为世界唯一的超级大国，在前苏联解体后基本没有对手。美国政治军事上有北约和G7两大组织在手；经济上有G7且自身也是全球第一大经济体；军事上美国有遍布全球的军事基地和十几个航母战斗群。所以说美国的家底儿丰厚，依然是家大业大的制霸蓝星的存在。特朗普即便在不靠谱，也不会在短短几年间就败光了家底儿。但是其不断增长的外债规模（已经超过GDP总量）以及在疫情防控和示威游行冲突中的表现来看，美国繁荣之下的霸主光辉逐渐暗淡。

美国作为世界一极称霸多年，政治、经济、军事实力依然强劲；但是盛名之下美国维持霸主地位越来越力不从心，这不是特朗普一人造成的而是必然规律

自从二战后美国逐步建立起了世界霸权：经济上一直遥遥领先于世界各国，同时还有G7等主要工业国的盟友组织所以一直是世界经济霸主。同时在美元丧失金本位后通过与石油等国际大宗商品的结算挂钩成为世界霸权货币，美国随时可以利用控制美元的发行量在全球收割财富。而保障美元货币霸主地位的就是美国强悍的军事实力：美国拥有超过140万的现役军队和几十万的国民警卫队，同时拥有遍布全球战略要地的军事基地和十多个航母战斗群。超过7000亿美元的庞大国防开支超过了后边几十个国家之和，这些都是保证美元霸权和美国经济强大的有力保障。原则上这是一个经济和美元驱动军事力量，军事力量保证和反哺经济和美元强势地位的闭环。

但是这一切都在看似繁荣，但是美国维持霸主地位越来越力不从心。美国制造业空心化、越来越依赖于美元霸主地位来转嫁危机成为一种常态。特朗普为何非要美国利益优先，甚至不惜坑盟友和打压其他国家的科技发展？归根结底是美国已经不自信，美国的国力和发展的问题越来越清晰的被认知。特朗普大规模减税导致赤字猛增，急需补充外来财富。所以贸易战、关税战等极限施压的措施不断被特朗普抛出来，特朗普主观向抛弃美国普世价值和美国精神是一个层面。不当家不知柴米贵，恐怕特朗普更重要的是维持美国居民越来越力不从心才不断从海外收割财富吧。所以这不是特朗普一个人的问题，而是盛极而衰的内在自然规律发挥作用。

特朗普确实非常非常奇葩，为了自己的连任在新冠疫情扩展和由黑人弗洛伊德引发的反种族歧视的示威骚乱中不断发出各种幺蛾子。美国多年极力维持的普世价值似乎到了崩溃的边缘

如果说特朗普执政前三年虽然有点出格还能让人接受的话，那么在新冠疫情在美爆发和美国骚乱爆发和蔓延过程中的表现简直是糟糕透顶。美国累计确诊新冠患者达到202万人，死亡人数达到创纪录的11.3万人。而且随着密集的骚乱和示威游行活动在全美展开，没有保持有效隔离距离的必然导致疫情进一步蔓延。6月5日的单日新增突破近期记录达到4.2万人，很难说和游行示威频繁举行没有关系。

近期由黑人弗洛伊德被跪杀引发的反种族歧视的示威游行抗议人数创新高，首都华盛顿爆最大规模抗议。根据《华盛顿邮报》报道有超10000多名抗议者占领林肯纪念堂、包围白宫等标志性建筑，举行反种族歧视的游行示威。甚至华盛顿州长都批评特朗普，共和党议员也同样走上街头参加抗疫活动。

美国前四位总统奥巴马、克林顿、小布什以及卡特先后发表声明表达对特朗普的不满，卡特直言不讳地表示："我们需要一个和人民一样好的政府。"要知道发对特朗普、支持反种族歧视的阵营中有民主党也有共和党成员，特朗普在骚乱中坚持武力对待的态度似乎遭到了超越党派的打击有点众叛亲离的意味。而在今天美国民主党大批政要、包含众议院议长佩洛西等24名资深重量级人物，他们佩戴非洲肯特布围巾跪在美国国会大厦游客中心大唐长达8分46秒以示与特朗普彻底决裂。

所以说我们说美国走到现在不是特朗普一个人的问题，普世价值和美国精神的逐步丧失也不是特朗普自己造成的。但是特朗普这种花样作死的行为，让五个月以后的总统大选连任的可能已经微乎其微了。

一家之言，欢迎评论

我是历史纵横帝，欢迎您的关注；如有瑕疵，劳烦斧正。

4、世界上最大的工程是什么？

这个问题，我来回答！

世界最昂贵的单体项目——国际空间站

人类史上造价最高的工程项目，处于远离地球300公里的太空——国际空间站由15个国家共同投资、5个空间机构组成，最初投资600亿美元，2010年累计投入1500亿美元，预计到2020年将超过1万亿美元。这个每92分钟环绕地球一圈的超级项目，将是人类成为跨星际物种的起点。

世界最大机场——阿勒马克图姆机场

迪拜不仅有最高建筑，还有最大建筑。预计2018年完工的阿勒马克图姆国际机场，建筑面积高达21平方英里（54平方公里），同时能够停候200架宽体客机，起飞4架飞机，每年承载客流1.6亿人次。项目造价820亿美元。

世界最大水利工程——南水北调工程

南水北调工程是为了解决中国50%人口仅有20%水资源的巨大难题，最早在毛泽东时代就开始论证，1952年他曾说过：「南方水多，北方水少，如有可能，借一点也是可以的」。从论证、立项到2014年竣工，历时48年，每年供水448亿立方米，是人类史上最大规模、造价最高的水利工程，工程总投入790亿美元，是三峡工程的两倍还多。南水北调分为三大工程：东线大运河工程，中线汉江引入京津，西线长江上游引水到西北。

世界造价最高的高铁工程——美国加州高铁

连接美国加州旧金山与洛杉矶之间的高速交通运输方案，可谓一波三折，最初2012年提出高铁方案，2013年马斯克提出超级高铁方案，几经博弈后，2014年最终确定目前主流的高铁技术。这条加州高铁，全长1300公里，设计时速320公里／小时，最高350公里／小时，第一段从圣何塞到洛杉矶共697公里，车程2小时40分钟，设计寿命最低30年，每组高铁列车由两辆列车组成，每辆列车设计450个座位，提供航空级服务。2015年开工，预计2030年全部建成。工程总预算700亿美元，平均每公里造价0.54亿美元，这比中国高铁的平均造价¥1.29亿元／公里（时速350公里高铁）高出数倍，也比国际平均报价¥3亿元／公里高出一筹，堪称世界造价最高的高铁项目。

我心中的世界上最大的工程是中国的万里长城

俄罗斯联邦总统说它“这是世界上最伟大的工程，在其他地方我从未见过类似的杰作”美国总统尼克松说“有一个伟大的民族才能造出这样一座伟大的长城”，没错，门道君将带领大家去领略长城的雄伟与壮观。

起春秋，历秦汉，及辽金，至元明，上下两千年。数不清将帅吏卒，黎庶百工，费尽移山心力，修筑此伟大工程，坚强毅力，聪明智慧，血汗辛勤，为中华留下巍峨丰碑。

长城又称“万里长城”，是中国古代在不同时期为抵御塞北游牧部落联盟侵袭而修筑的规模浩大的军事工程的统称。