魔方世界联机教程，有哪些好的英语学习软件推荐？
我学习英语的一个原则就是：方法在精不在多。
有很多人在学习英语的时候总是贪多求快，在手机商城下载了一堆应用软件，今天看这个软件界面好看就用这个，明天看那个好玩就用那个，最后三天一过，那些下载过的软件基本都没怎么用过。这就是学习思想上的一个误区。
软件多了不等于你的英语水平就能提高了。所以我一般只用最少的软件，只要达到学习的目的即可，然后坚持学习。下面我就来推荐几款我手机里一直在用的软件。
一、扇贝英语
这款软件我是用的时间最长的一款，现在每天都在打卡。扇贝英语将英语细分为几大部分：口语，听力，阅读，单词和炼句。这样分类的优点就在于让用户可以有针对性的学习，不会存在鼻子眉毛一把抓的现象。但是缺点也有：扇贝公司在英语软件制作方面还不是很成熟，许多东西没有做到精细，口语软件的口音识别系统比较粗糙，纠正语音很模糊，无法识别用户的错误口音，这一点是口语软件最为致命的弱点。扇贝单词有很多小伙伴在坚持，但是我觉得背单词太过浪费时间，性价比不高。一直坚持用的是阅读和听力。扇贝阅读存在一个很大的问题就是对于一些好的片段无法将它们复制下来，没办法截取名句。还有就是对于原著当中出现的某些英语单词解释太过机械刻板甚至错误百出，单词的意思没有融入到原著当中去，基本属于机械翻译。但是好在英语阅读的原著数量有很多，也有分级分类，还可以通过积累的扇贝进行购买，这点比较人性化。
二、英语流利说
这款软件专门针对口语练习，我觉得非常不错。相比扇贝口语而言，英语流利说的口音识别系统更加准确到位，它基本能够发现你发音当中的一些错误，而且还有纠正读音的功能，这一点比较不错。但是缺点就是口音识别同样没有达到技术上的完美，偶尔会存在系统识别不了的现象。瑕不掩瑜，对于一般学习者而言已经足以应付了。
三、广播软件
除了这两款专门针对英语学习的软件之外，我还比较推荐两款我最喜爱的广播软件。一个是《喜马拉雅FM》，另一个就是《蜻蜓FM》,这两款软件上面有很多外语广播资源，比如英语演讲，TED演讲等，资源丰富，语音清晰。《英语PK台》是我觉得非常不错的一档节目，大家可以去听一听。
最后要提醒大家的是：不管哪一款软件，重点在于学习而是炫耀！
领克01售价多少？
去年在柏林发布领克01概念车后，作为自主品牌进军高端市场、挑战边缘合资车的代表，领克01已经吊足了用户胃口。
2017年11月28日晚间，宁波国际赛车场内，领克01终于宣布上市。作为一款轴距达到2734mm，逼近中型SUV的紧凑型定位车型，其定价十分诱人，领克01五款量产车型的价格区间为15.88万元-20.28万元，同时，领克01也面向粉丝推出了1001辆时间限量版，该车型价格为22.08万元。
领克01售价
而且针对全系车型，领克还开出了更为诱人的条件：终身免费质保、流量终身免费、享受终身救援呼叫服务。虽然免费质保一般都会面临不少前置条件，但是三大件包含在内是不会有太大问题，而且，流量终身免费更是相当于同时买了个移动路由器。
由此也可以看出，领克01在国内中高端市场取得突围的决心，这不光包括到场的507号媒体阵容，更体现在领克01的整体产品设计逻辑上。
定位，全球化
随着自主汽车品牌在市场和影响力等方面的整体向上，自主汽车厂商推出独立品牌，冲击中高端市场的举措已经不少。早先有观致汽车，而在领克01概念车发布之后，长城旗下以创始人魏建军名字命名的魏派已经“后来居上”，推出了VV7和VV5两款车型。
领克01的尾灯灵感来源于大都市闪烁的霓虹灯
比较下来，长城和观致虽然也在拓展全球市场，但都未能发出领克01这样的声量。领克01发布会开场的1个小时内，几乎都是来自沃尔沃的产品研发高管登台演讲，为这款产品的国际范加足了马力。
当然，更为核心的原因是，领克01采用了吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台，这无疑为领克01的产品基础和定位提供了保障。虽说CMA平台是以吉利为主，但是更多采用沃尔沃的技术，毕竟以吉利自身的技术实力还是难以支撑一个高端品牌的全部，博瑞是一个鲜明的例子。
19寸轮圈颇有气势
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森也直言：“作为一个拥有深厚积淀，并且在国际市场中享有盛誉的豪华汽车品牌，沃尔沃有实力也有决心支持领克成为全球品牌。我们在宁波共享着世界顶尖的测试和研发设施，路桥工厂也是我们双方合作中的重要部分，沃尔沃和领克的车型将在路桥共享生产基地。未来，我们计划将生产制造领域的协同扩展到欧洲和美国。”
有了CMA平台以及一线豪华车的制造水准，至少在冲击中高端市场的基因方面，领克01可以说已经有了“正宗血统。”
产品，智能互联
汽车产品走向“智能互联”早已经不是新鲜概念。但是对比同比产品，真正在产品端实现全面落地的并不多，加上了车载娱乐系统，或许能够比较完善地继承移动互联体验，但是智能驾驶方面囿于成本必然难以补全，荣威的互联网汽车系列，可以说是比较典型的代表。
而高端车系在ADAS等功能上可能游刃有余，但限于合资体系，在车载系统的本地化和易用性方面，难及人意，这个方面，BBA的车机系统几乎都可以囊括在列。
因此，纵向扫描之后来看，领克01的上市，正是这样一款将目前热门的“智能互联”理念，在产品端权衡得比较全面的车型。这当然还要得益于领克01使用的CMA模块化平台架构。
吉利汽车欧洲研发中心CEO 方浩瀚告诉钛媒体，“领克 01是基于CMA基础模块架构开发的第一款产品，该模块犹如变幻智能魔方，具有高度灵活性、延展性的特点，可兼容内燃发动机、混合动力和纯电动驱动系统。”
也就是说，使用了CMA平台的领克01会在智能驾驶所需要线控程度方面给予足够支持。据了解，与大部分汽车使用了CAN内部总线协议不同，领克01的CMA平台使用了 FlexRay 总线技术，要知道CAN总线协议是博世在数十年前推出，传输带宽只有1MB左右，而FlexRay总线技术将在数据传输的实时性、数据量方面将有不少提升。这对于需要大量数据传输的车载娱乐和智能驾驶来说，都是一大助力利器。
据方浩瀚介绍，领克 01 总共配备了17项智能驾驶辅助和主动安全技术，主要包括：
AEB主动紧急刹车系统，据介绍，当车速在25km/时以内，该功能可以识别身高不低于80cm的行人，并有效避免发生碰撞；
ACC自适应巡航系统，与大部分车型搭载的自适应巡航功能不同，领克01的ACC能够实现自动排队功能，也就是除了跟随前车加速、减速，还能在汽车怠速3秒钟内，再次启动跟车行驶，驾驶员只需控制方向盘既可；
LKA车道保持辅助系统，这个功能比较常见，车辆超过设定的时速阈值，当车辆偏离车道时，汽车可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。
除了以上特色，领克01还有一个值得细说的安全配置是博世的ESP9.3系统，在转向过弯时，该配置能够校正循迹方向，自动刹慢内后轮，从而化解转弯时因操作不当所带来的危险。当然，无人驾驶之前，技术都只是辅助，过弯时减速慢行才是王道。
作为Mobileye的首个车企用户，沃尔沃在主动安全领域已经浸淫多年，对领克01进行赋能似乎也在意料之中。
但是在车载系统方面，从领克01集成的成果来看，这款产品打造新兴定位的决心。据了解，领克01之所以发布在魏派之前，而上市在魏派之后，正是因为，领克01想要打造一款面向个性化时代的另一种产品形象，因此在整个车载互联服务的云端架构构建、产品生产流程调整方面，都下了不少功夫。
从配置角度来看，领克01全线产品配置了10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的液晶仪表盘，能够对路线、音乐等信息进行同步显示。
而在车机最为核心的功能--导航方面，领克01也没有做太多犹豫，选择了对高德车机2.0版进行前装集成，为国内车主提供熟悉的导航界面。
尤其值得注意的是，由于双方是前向开发合作，所以，除了鹰眼小地图、路口放大等常规功能外，高德地图车机版还能与领克01的车身传感器数据结合，在城市楼群中、树木下、地下隧道、立交桥区等GPS信号断续遮挡、衰减、中断的位置和场景中，提供不间断的导航功能。
当然，除了以上介绍，在其他车载互联服务方面，领克01都表现出了打造一个新型汽车产品和服务体系的决心。
例如其像上汽的斑马系统一样，推出了独立的ID，对用户调整座椅的角度、车油门力度、音乐喜好等进行了存储，当你在另一辆领克01上登录该ID后，能够在线同步，同时支持增设6个ID，也即可以向6个亲友成员分享领克01；
同时领克也在C2B方面进行了初步尝试，用户可以在线预约，进行个性化定制，厂家会直接看到订单信息并投入生产，这也是互联网去中心化特征在汽车制造过程中的典型体现；
而在车载系统的界面设计上也做了不少小创新，取消了首页按钮，代之以简洁的菜单按钮，同时允许用户自行在菜单列创建快捷方式。
钛度点评：
总体来看，领克01在智能驾驶方面已经做到了国内甚至是合资品牌的主流水平，甚至借助CMA平台，在后期的可拓展方面，预留了更大的空间。
但是在车载互联系统方面，斑马已经借助阿里的云、端框架基础，取得了可观的成绩，并且实现了OTA升级，而领克01才刚刚成型，尚有待更多的具象化服务落地。
生活中如何让自己变得更自律？
大家好，很高兴回答这个问题。
有人因为饮食不自律变得肥胖，身材走形；有人因为作息不自律变得整天无精打采，生活杂乱无章；有人生活拮据而且花钱大手大脚，使得生活一贫如洗。
因此自律变得愈加重要，下面我谈谈我的看法。
1.制定目标和计划，克制自己，严格落实。
2.请求他人的监督，为养成自律习惯保驾护航。
3.骐骥一跃不能十步，驽马十驾功在不舍。不断坚持，持之以恒，相信一定会养成自律的习惯。
宋朝司马光出生于官宦世家，从小机智过人,勤奋好学.刚满二十岁即考上进士。他为官清廉,公务之余常利用时间读书,立志写一部通志,作为人们的借鉴。
为了把握时间读书,他特意制作一个圆木枕头,枕头的妙用是睡觉时身子只要一翻动,它就会滚动,人也就惊醒了,可以继续研究学问,因此称「警枕」.每当司马光需休息时,便枕着「警枕」,如此学习的结果,终于成为一位学问渊博的人。
请问人证合一软件系统有哪些特点呢？
了实现快速、准确、高效的身份核验，中控智慧作为传统生物识别行业的领军企业，自主研发了集多种生物识别技术于一体的多功能人证核验终端ID700。
多种核验方式
准确核验用户的身份信息
应用范围广泛
如何看待有些人玩单机游戏时为了欣赏剧情而开挂的行为？
看到这个问题就迫不及待的想要回答一下，毕竟我就是这种人。
而且有些游戏开修改器不仅是为了看剧情，更多地的是为了玩起来爽快。
最后提醒一下，单机游戏怎么玩怎么修改都无所谓。毕竟单机游戏怎么用修改器都可以，甚至有些游戏里面就自带控制台和秘籍。
但是在网络游戏特别是那些竞技类的游戏里面，千万不要开挂。
好了，接下来说一下为什么有些人玩单机游戏要开修改器呢？
1、为了欣赏剧情有些游戏为了延长游戏时间，而强行加入一些收集元素或者强化元素。在没有达到
我个人印象最深的游戏应该是最早的时候玩仙三还有轩辕剑4苍之涛。这两款游戏中都有几场战斗需要玩家达到一定等级和装备之后才可以轻松过关。
于是你就需要花费许多时间去练级，苍之涛还好，仙三好像有个什么母牛关一样的地图要不停的刷。并不是说他游戏本身质量不好，相反这两款游戏已经算是当时国产游戏的巅峰了。无论是剧情，还是游戏本身给玩家带来的体验。只是这种以不断重复收集和强化为目的的游戏理念并不是太好。所以有些人就会为了快速体验剧情，而去开修改器。
2、买了游戏没时间，快速通关作为一个正版玩家，最能体验这种心情。毕竟花了好几百块买的游戏，有时候玩了几个小时之后就不太想玩下去了。但是游戏又相当不错，又不想退款又没有精力玩怎么办呢？那就只有开修改器快速过剧情了。
比如这个羞辱2，预售的时候购买的。199RMB，结果只玩了两个小时就没力气玩了。古墓丽影也是，原价买的结果每次都说要把她玩通。每次都玩一个多小时就没兴趣了。
3、游戏太难，只能开修改器。嗯，不是所有人都2个小时通关黑暗之魂的。
血源，不能开修改器。玩了10分钟之后，把碟收起来过了几天二手出了。
黑暗之魂，PS4上出来当天跟朋友同时开玩。他最后通关了，我还卡在冷冽的啥啥谷（劝退骑士后面第二个BOSS）。
然后，PC版一出马上入手开修改器光速通关。
至于《逃生》这类恐怖游戏。。。。说实话，这已经不是难这个范畴了。但我开了修改器，那么就算我这么害怕恐怖片和恐怖游戏的人依然可以通关《逃生》。
其实吧，修改器这个东西对于单机游戏是一柄双刃剑。用的好了，可以让你更快乐。用的不好，可能这款游戏也会索然无味。
不管怎么说，游戏本身就是给玩家带了欢乐和放松的东西。只要你感觉用修改器能够让你的游戏体验变得更好，那么开修改器也非常值得。
